Marko Hanzelic
Le Ngoc Chi È stata nominata leader per il suo lavoro nel settore finanziario e immobiliare, ma nonostante si sia trovata in un business completamente diverso, ha convinto i giornalisti a Singapore con le sue prestazioni e la consapevolezza che i vietnamiti non lasciano nulla al caso quando organizzano il loro più grande evento sportivo. .
Chi sostiene l'idea di portare la Formula 1 in Vietnam?
Per un'idea, portalo formula 1 in Vietnam il governo vietnamita, la città di Hanoi e, in particolare, il sindaco della capitale, Chung Nguyen. Probabilmente non è necessario elencare i motivi di tale decisione: il Vietnam vuole la Formula 1 per tutto il bene che questo sport porta alla città e alla gente. È dietro al progetto Vingroup, il più grande gruppo nel paese e VGPC (Corporazione del Gran Premio del Vietnam) è una delle società all'interno del gruppo.
Vingroup corre Pham Nhat Vuong, ha oltre 43.000 dipendenti, il gruppo vale 14 miliardi di dollari e le sue attività si estendono praticamente a tutti gli ambiti dell'economia vietnamita. Tra le altre cose, l'azienda produce anche automobili, che commercializza con il marchio Vinfast e persino smartphone.
Quindi questo è anche uno dei progetti più importanti di Vingroup?
Chiaramente, c'è anche l'interesse commerciale dell'azienda in background, ma devi sapere che lo vuole Vingroup in questo modo per servire anche lo stato e il popolo. Siamo consapevoli che la gara di F1 non è solo una gara, è un evento sportivo e divertente che ha effetti significativi anche sul turismo, investimenti nell'economia e nuovi contatti commerciali.
Un evento come la gara per il Gran Premio del Vietnam può anche avere un impatto significativo sull'immagine del paese nel mondo, che la maggior parte ancora associa con la sanguinosa guerra durata venti anni (1955-1975) e ha causato più di tre milioni di vittime. Il Vietnam non è in guerra da molto tempo, in realtà è una delle economie asiatiche in più rapida crescita, la nuova tigre asiatica, che vogliamo anche mostrare con l'aiuto della F1 come paese amichevole, pacifico e prospero.
Dici che il Gran Premio del Vietnam ad aprile del prossimo anno sarà una delle gare più visitate di sempre. Come susciterai l'interesse per il motorsport in un paese che in realtà è senza tradizione in questo campo?
Siamo consapevoli di essere nuovi in questo campo e allo stesso tempo abbiamo studiato molto bene ciò che ci aspetta e ciò che dobbiamo fare per rendere tutti felici alla fine. Sappiamo che dobbiamo considerare diversi tipi di fan, se così posso dire. I primi sono gente del posto e fan dei paesi limitrofi, che senza dubbio visiteranno il primo Gran Premio del Vietnam in gran numero, soprattutto da quando Alex Albon sta diventando sempre più uno di quelli che formeranno il vertice della competizione nei prossimi anni e ospiti stranieri che viaggiano per gare principalmente dall'Europa e da altre parti del mondo, dove il motorsport ha una lunga tradizione.
Durante la gara vogliamo che provino Hanoi in tutto il suo fascino, quindi abbiamo preparato molte attività, festival ed eventi di accompagnamento. Il terzo tipo di fan sono quelli che visiteranno GP Vietnam combinato con un viaggio in altre parti dell'Asia e vorrei conoscere il nostro paese. Stiamo anche preparando un programma interessante e vario per loro.
Lewis Hamilton ha detto qualche tempo fa che vuole più corse su strada, anche a causa del caso in cui l'India si è trovata, che ha costruito una pista ad un costo enorme, dove abbiamo visto solo tre spettacoli del Grand Prix indiano. Il caso indiano è stato anche il motivo per cui non hai deciso di costruire una nuova pista?
Pri VGPC all'inizio pensavamo davvero a una pista dedicata, ma presto abbiamo scoperto che sarebbe stato meglio piazzare la gara nella città stessa. L'area in cui si svolgerà la gara stessa è una delle parti più sviluppate della capitale e volevamo mostrare tutta questa energia che permea Hanoi nel mondo. È una pista 5,6 chilometri di lunghezza e ha 23 curve e un lungo piano di partenza in arrivo poiché i corridori raggiungeranno velocità superiori a 340 km / h. Abbiamo lavorato molto con Hermann Tilke in Ross Brawn (Questa è stata la prima volta che la Formula 1 è stata direttamente coinvolta nella progettazione della pista) e il concetto di curva includeva curve simili a quelle del Nürburgring o Suzuki.
Attualmente stiamo completando l'edificio principale con scatole, che saranno costruite nello stile di una delle nostre più grandi meraviglie architettoniche, la cittadella reale di Thang Long, altrimenti i due terzi della pista sono costituiti dalle strade della città esistenti e un terzo è la parte di nuova costruzione, che sarà successivamente parte del parco chiuso, e organizzeremo anche una pista di kart, in modo che questa parte sarà costantemente utilizzata.
1 Commento
CommentoUn ping
Pingback:VN VIETNAMA: Presentazione del logo e del nome degli stand - VMax.si