Bojan Vrbnjak
Dal famoso affari di spionaggio dall'estate 2007, è diventato qualsiasi cosa ricerca e intercettazioni in Formula 1 una questione piuttosto delicata. Tuttavia osserva i concorrenti ad ogni passo. Grazie divieto di barriere, questo lavoro sarà persino reso più semplice per i team nei test pre-stagionali di quest'anno. Durante la gara tuttavia, c'è molto interesse per conversazioni radio concorrenti. “Abbiamo una stanza speciale nella nostra fabbrica,"È un collega di Motorsport-Total.com ha spiegato Graham Watson, indirizzato all'ascolto di conversazioni radio in Formula 1.
Nel suo ruolo team manager pri Toro Rossi, che si chiama quest'anno Alfa Tauri, conosce tutti i processi del team, anche il modo migliore si origlia su un concorrente. "Abbiamo anche persone in pista che ascoltano tutti i canali radio.“Un totale di dodici persone stanno correndo fine settimana di corse responsabile solo di questo compito. E come funziona "spionaggio“? "Di solito assegniamo due o tre squadre a ogni persona in modo che possano tenere d'occhio anche le parole chiave. Perché c'è, comprensibilmente, anche molte comunicazioni irrilevanti. Per questo motivo, ascoltano solo le parole chiave."
E questo è fatto interamente modo legale. Perché anche tutte le squadre ascoltano canale FOM ufficiale. "Tutte le squadre hanno la possibilità di intercettare altre squadre."Ma questo è solo un esempio fine settimana di corse, perché in inverno test in Barcellona questa opzione non esiste. Per Toro Rosso è, non a caso, il più interessante strategia di altre squadre. "In gara, ovviamente, vuoi sapere se si fermeranno o se avranno problemi con la macchina da corsa. È anche interessante sapere se devono maneggiare con cura pneumatici o freni o risparmiare carburante,"Lui ha spiegato Watson.
Si tratta principalmente di essere ottenere una recensione, cosa fanno i concorrenti. Eccolo, ovviamente competizione diretta significativamente più importante di così migliori squadre in cima. “Puoi immaginare di concentrarti prima sulla squadra con cui siamo in una partita diretta."Cosa fa Mercedes nella leadership, questo di solito non riguarda la squadra. “Ma siamo sicuramente interessati a ciò che stanno facendo Racing Point, Haas o Renault.“V del passato erano ancora in pieno uso metodi diversi, ricorda il 52enne. Fu allora che sarebbe potuto succedere che qualche squadra direttamente coinvolto alla stazione radio di un concorrente. Questo non è più possibile oggi, perché le comunicazioni radio del team sono codificate. "Usiamo un sistema digitale per questo scopo, ogni squadra ha il proprio collegamento radio codificato. Per questo motivo, non saremmo in grado di intercettare senza canali ufficiali. In tal caso, sei fortunato in questo caso, ma lasciami sottolineare che non lo stiamo seguendo attivamente."
Anche se deve Watson ammettere che sarebbe dentro grande aiuto, se potessi uncensored ascoltare l'intero corso delle conversazioni radio di altre squadre, soprattutto all'inizio della stagione in cui rapporto di potenza non si è ancora realmente cristallizzato. “Questo sarebbe di grande aiuto, perché in un giro veloce è sempre difficile dire quanta benzina c'è in macchina." A proposito: Connessione radio è stato usato per la prima volta sperimentalmente per anni 1983 a Toleman. Ma gli inglesi con Johnny Cecott al volante nuova tecnica inizialmente non hanno testato la pista, ma durante un evento a Buon legno. Più tardi, v 90s, ma stava davvero affrontando spionaggio, ricorda Watson. "Si si! Cento per cento! La gente stava cercando di entrare in altri canali e intercettare altre squadre. Sì, è successo"Dice con un sorriso Watson.
