Marko Hanzelic
L'eterno dilemma - Volkswagen in Formula 1. Il rapporto tra la casa automobilistica con sede a Wolfsburg e la classe reale del motorsport è stato vago e difficile per decenni. Soprattutto sotto Ferdinand Piech su uno e Bernie Ecclestone entrambi i lati si separarono completamente.
Anche con l'arrivo Herbert Diess alla posizione del primo marito della preoccupazione da Wolfsburg, le cose non sono cambiate troppo, ma sembra che potrebbero in futuro a VW capovolgere comunque il piatto. Questo vale a dire, è sul social network LinkedIn ha presentato la sua visione confronti tra Formula 1 e Formula E.
“Se la F1 può diventare CO2-neutrale con l'uso di combustibili sintetici, questa può essere una competizione tecnologica molto più eccitante e divertente della Formula E, che fa alcuni giri nei centri cittadini in uno stile di gioco " pravi Questo.
Ta Dichiarazione di Diess, che è una risposta diretta all'articolo Bill Gates circa CO2-la mobilità neutra del futuro è un duro colpo per Formula E per due ragioni.
Prima volta: Diess ha fatto la sua dichiarazione Formula E gravemente svalutata. Questo è abbastanza sorprendente perché Gruppo VW z Di Audi in Porsche nella formula elettrica compete con ben due marchi. Entrambe le squadre di Formula E sopra la dichiarazione "Capo supremo" non dovremmo essere eccessivamente entusiasti.
Secondo: VW ha lasciato tutte le serie di corse in cui correva con motori a combustione interna, più recentemente il Campionato del mondo di auto da turismo. Il motivo ufficiale è che il gruppo vuole concentrarsi interamente sulla mobilità elettrica. Così hanno inventato un prototipo ID.R presentata al Pikes Peak e ha battuto il record al famoso Green Hell Nürburgring.
Ma all'improvviso, il capo della VW, Herbert Diess, postale un sostenitore della Formula 1. La Volkswagen si è riunita alla Formula 1 da anni Porsche ha deciso di entrare dal 2021, ma alla fine non ne è uscito niente. La verità rimane che v 70 anni di Formula 1 Volkswagen non ha mai fatto parte di questa competizione.
