Bojan Vrbnjak
Calendario stagione 2020 è insolito perché nella ripresa lo sarà sei dirk dei nove tenuti sui binari (e varianti) da Formula 1 per un buon tempo o mai visitato o utilizzato affatto. Questo cambiamento ha incontrato poca simpatia da parte dei corridori.
Ma già dentro l'anno prossimo dovrebbe tornare al calendario stabilito. E le gare non si svolgeranno per la maggior parte sul suolo europeo, come quest'anno, ma di nuovo in tutto il mondo. Stagione 2021 coprirà 23 pugnali, che sarà il massimo nella storia della Formula 1. Ma i tracciati che sono saltati sul calendario quest'anno non si trovano sul nuovo, sebbene i piloti siano tracciati Nurburgring, Imola in Mugello esplicitamente elogiato. Al momento, si pensa di avere più piste in calendario. Si parla di p. accorciando le corse fine settimana e sulla rotazione degli ippodromi. Avrebbe un calendario Harley Knucklehead 1 influenze sempre nuove.
Pri McLarn il corridore e il leader della squadra stanno sostenendo la seconda variante. "Se c'è una cosa che abbiamo imparato in questo anno insolito, è che è bello avere nuove tracce sul tuo calendario,"Lui dice Carlos Sainz. "Sarei molto contento di un calendario che coprisse 20 o 21 gare, ma con uno scambio di piste."Allora è venuto semplicemente alla nostra attenzione Andreas Seidl. "Dovremmo cogliere l'occasione per cambiare sede, dando a nuove piste la possibilità di entrare nel calendario delle gare. Questo potrebbe anche creare ulteriore tensione," così bavarese. E anche lui vuole intraprendere quella strada Liberty Media, seppur con un calendario ancora più voluminoso. "Ci aspettiamo di avere 24 gare nei prossimi anni. Potremmo ruotare alcuni per essere in grado di acquisire altri nuovi partner, ma questo sarà limitato perché la nostra priorità rimane le partnership a lungo termine," così Chase carey.
Nel frattempo fine settimana di corse dura quattro giorni. Si apre giovedì con un media day e venerdì l'azione in pista inizia con due Allenamenti di 90 minuti. L'anno scorso ad Austin è stata introdotta una rivoluzione delle regole che prevede di ridurre i fine settimana di corse a tre giorni. Alla luce di ciò, tuttavia, si è parlato di estendere il calendario a tutti 25 pugnali. Era in gara quest'anno a Imola la prima volta che è stato utilizzato un fine settimana compatto. Le prove del venerdì sono state cancellate, invece c'è stato un allenamento di 90 minuti il sabato, le qualifiche nel pomeriggio e una gara la domenica, ovviamente.
Lando Norris ritiene sbagliato aumentare il numero di fine settimana di gare. "Poi tra un giorno, magari anche in mezza giornata sei già in volo alla gara. Non è sufficiente per aggiungere tre o quattro fine settimana in più all'anno,"Dice il giovane Britannico. "Ovviamente si tratta principalmente dei meccanici e dei colleghi che viaggiano con noi. Hanno un tempo molto più difficile di noi piloti,"Ha aggiunto Sainz, che, in caso di proroga del calendario, esprime preoccupazione: "Avremo bisogno di più squadre e i colleghi ruoteranno. Tutto questo diventerà ancora più costoso."
Ta argomento non c'è niente di nuovo nel dibattito. Viene sempre utilizzato quando inizia il dibattito sull'espansione del calendario. Per Andreas Seidl, il capo del team McLaren, è abbastanza chiaro: "Accorciare i weekend di gara non giustificherebbe più gare. Il punto principale del mio punto di vista è il tempo che sei via per strada. Trascorriamo tutti una settimana di gare in pista. Questo non è sostenibile per i membri del nostro team."
