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Ma le copie MERCEDES RED BULL? Anche le loro ali si piegano più fortemente

A Baku, la battaglia per il titolo di quest'anno non sarà l'unico argomento di conversazione. La gara del Gran Premio dell'Azerbaigian si svolgerà anche per quanto riguarda l'ala posteriore flessibile della squadra Red Bull.

V Spagna era chiaro come Red Bull usa le sue ali flessibili e Mercedes ha - soprattutto dopo Monaco - espresso timori che potrebbero v Baku portato un enorme vantaggio.

Ma secondo l'ex pilota di Formula 1 Anthony Davidson siamo dentro Baku testimonia una storia completamente diversa. “Questo è incredibilmente difficile da notare. Quello che sta facendo la FIA ora può essere visto dalla telecamera posteriore. Presentavano anche dei pennarelli (adesivi) e delle bandiere a scacchi sulle ali,Davidson spiegato ai colleghi di Sky Sport F1 e così facendo ha mostrato i colpi dell'ala posteriore Red Bulla. "Quando una macchina da corsa Red Bullma aumentando la velocità, le ali si piegano gradualmente e si allontanano dalla linea statica, come abbiamo potuto vedere nel filmato di Barcellona. In frenata, invece, le ali tornano sulla linea statica gialla."

Confronto delle ali posteriori Red Bulla e Merecdes, che si piegano in modo identico a Baku.

Tutti Davidson a Baku osserva che è anche Mercedes accettato questo trucco. “È interessante notare che la Mercedes ha una storia simile con questa configurazione dell'ala che usano. Quando un'auto da corsa Mercedes qui a Baku arriva nella zona di frenata della prima curva, le loro ali incontrano una linea statica. È una cosa simile e abbiamo già visto cose simili sull'ala anteriore della Ferrari. È difficile fermare questa flessione dell'ala, ma dobbiamo chiederci, quanto è questa flessione eccessiva?"Ha concluso Davidson.        

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