V Spagna era chiaro come Red Bull usa le sue ali flessibili e Mercedes ha - soprattutto dopo Monaco - espresso timori che potrebbero v Baku portato un enorme vantaggio.
Ma secondo l'ex pilota di Formula 1 Anthony Davidson siamo dentro Baku testimonia una storia completamente diversa. “Questo è incredibilmente difficile da notare. Quello che sta facendo la FIA ora può essere visto dalla telecamera posteriore. Presentavano anche dei pennarelli (adesivi) e delle bandiere a scacchi sulle ali,"È Davidson spiegato ai colleghi di Sky Sport F1 e così facendo ha mostrato i colpi dell'ala posteriore Red Bulla. "Quando una macchina da corsa Red Bullma aumentando la velocità, le ali si piegano gradualmente e si allontanano dalla linea statica, come abbiamo potuto vedere nel filmato di Barcellona. In frenata, invece, le ali tornano sulla linea statica gialla."
Tutti Davidson a Baku osserva che è anche Mercedes accettato questo trucco. “È interessante notare che la Mercedes ha una storia simile con questa configurazione dell'ala che usano. Quando un'auto da corsa Mercedes qui a Baku arriva nella zona di frenata della prima curva, le loro ali incontrano una linea statica. È una cosa simile e abbiamo già visto cose simili sull'ala anteriore della Ferrari. È difficile fermare questa flessione dell'ala, ma dobbiamo chiederci, quanto è questa flessione eccessiva?"Ha concluso Davidson.