VN ŠTAJERSKE, FP1: Il primo allenamento di piccoli ritardi VERSTAPPNU

Le prime prove libere sono alle spalle GP di Stiria ai nostri vicini del nord. In aggiunta a ciò Max continua dove è finita Francia, va notato che da dal terzo al sedicesimo posto, ovvero da Lewis Hamilton a Lando Norris, corridori classificati all'interno mezzo secondo.

Perché minacce, che questa volta viene da il cielo, come per un'altra prova libera pioggia prevista, abbiamo assistito al mattino molta azione in pista, poiché le squadre hanno voluto sfruttare al meglio le buone condizioni e soprattutto la pista asciutta.  

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risultato

Max Verstappen è il giro più veloce della pista di casa in Spielberg se ne andò in tempo 1: 05.910 minuti. Per una pista a giro corto Red Bull Ringa, il suo vantaggio è piuttosto consistente. Era un buon due decimi e mezzo dietro di lui Pierre Gasly v AlphaTauri. Ma io sarei in quel posto Valtteri Bottas, ma - probabilmente hai indovinato - per aver violato il limite di pista, i commissari gli hanno dato tempo 1: 06.155 minuti cancellato.

Pierre Gasly ha sorpreso con il secondo posto delle prime prove libere.

finlandese quindi l'allenamento mattutino è terminato alle quarto posto, per un compagno di squadra Lewis Hamilton al terzo posto, dietro all'olandese quattro decimi di spessore secondi. Quinto Yuki tsunoda ha dimostrato la buona forma di AlphaTauri, e il sesto e il settimo posto sono stati condivisi da entrambi i corridori della squadra AlpineF1 cioè Fernando Alonso pred Esteban Ocon.

Finiscono nella top ten Lance Stroll con Aston Martin all'ottavo posto, Antonio Giovinazzi con Alfa Romeo sulla nona e Charles Leclerc con la Ferrari al decimo posto. Tra i primi dieci non troviamo molti piloti che normalmente si troverebbero più in prima linea, e sono Sergio Perez z Red Bulldi, Lando Norris con McLarn, Carlos Sainz con Ferrari e in forma sempre migliore Sebastian Vettel con Aston Martin.

Lewis Hamilton è arrivato terzo con ben quattro decimi di secondo dietro a Max.

Od undicesimo posto tuttavia, i corridori sono stati classificati come segue: Carlos Sainz (Ferrari), Daniel Ricciardo (McLaren), Sergio Perez (Red Bull), Sebastian Vettel (Aston Martin), George Russell (Williams), Lando Norris (McLaren), Nicholas Latifi (Williams), Mick Schumacher (Haa), Robert Kubica (Alfa Romeo) dentro Nikita Mazepin (Haa). Quest'ultimo è stato l'unico pilota a restare indietro di oltre due secondi rispetto a Verstappn.  

incidenti

L'allenamento era appena iniziato, lo ha fatto Robert Kubica con il suo Alfa Romeo già trovato nel senso di marcia opposto. Quando si frena prima girare il numero tre ha perso il posteriore della vettura, ma il polacco ha potuto continuare il suo lavoro senza difficoltà.

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Poco dopo, c'è stata una scena insolita durante l'esportazione dai box. Carlos Sainz è uscito largo alla prima curva ed è andato in testacoda lungo la pista fino all'uscita dei box dove era appena arrivato Valtteri Bottasper iniziare ad accumulare i suoi cerchi. Corridore della squadra Mercedes doveva aspettarlo Dormire al servizio della Ferrari si è mosso e ha aperto la strada alla pista.

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Sergio Perez, vincitore della gara v Baku, tuttavia, era un po' esagerato in quarto turno. Ha mancato per primo punto di frenata ad una svolta a destra in discesa, facendolo uscire all'uscita troppo verso l'esterno e fece scivolare le ruote sinistre sopra una barriera di sabbia. Dopo una piccola piroetta, è stato in grado di continuare l'allenamento.

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Na 4,318 chilometri piste da pista lunghe Red Bull Anello l'abbiamo notato già alle prime prove libere problemi di traffico. Poco prima della fine è il miele Valtteri Bottas in Antonio Giovinazzi c'è stata quasi una collisione quando il finlandese ha letteralmente tagliato la strada all'italiano sull'aereo.  

Restrizioni sulle tracce

Piste responsabili Red Bull Anello hanno lavorato con FIA per una migliore soluzione dei vincoli di binario. cordoli gialli (salsicce, come le chiamano in molti) sono state provocate negli ultimi anni milioni di danni. I nuovi cordoli penalizzano anche i corridori, ma questo è tutt'altro che dannoso per il materiale.

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Ecco perché lo è FIA negli ultimi due svolta a destra ha introdotto la misurazione del limite di binario. Ed è per questo che è dovuto il primo allenamento lasciando la traccia a turno nove e dieci cancellate molte volte.   

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