Bojan Vrbnjak
In gara v Russia c'è stato un duello tra Yuki Tsunodoche voleva sorpassare Nikita Mazepina. Ma un corridore di squadra Haas ha risposto di nuovo cambiando direzione all'ultimo minuto e giapponese spinto pericolosamente contro il guardrail. Mick Schumacher, compagno di squadra di Mazepin, avrebbe potuto già scriverci un libro.
La leadership della gara è Mazepina subito un suo avvertimento atti pericolosi e gli mostrò bandiera in bianco e nero. Michele Masi, Il direttore delle corse della FIA, ha affermato che tali mosse antisportive non sarebbero state tollerate. “Durante la dodicesima curva, c'è stato il suo turno dell'ultimo minuto davanti a Yuki, che voleva superarlo con l'ala posteriore aperta. Questa è una delle cose di cui abbiamo parlato molte volte e abbiamo emesso la bandiera bianconera prima, perché è un comportamento antisportivo e qualcosa che non tollereremo,”Disse l'australiano per i colleghi del portale The Race.
E mentre lo è tsunoda via radio bentyl con "che cazzo“, È la seconda vittima di un corridore russo in questa gara, Nicholas Latifi, ha accettato questo più rilassato. “Si muove sempre all'ultimo minuto, ma non c'era niente che valesse la pena rispondere alla radio. Ma è lo stile di Nikita, che corre sempre in quel modo. Non mi è sembrato che sia andato oltre il confine, ma aspetta sempre fino all'ultimo momento, il che ovviamente non va bene, ma è proprio così.“Nella lotta contro Mazepin all'inizio della gara, ha dovuto Latifi ritirare un paio di volte, anche il più caldo era in il secondo turnoquando voleva sorpassare un pilota russo che era all'ultimo minuto chiuse la porta.
Alla domanda su scherzi pericolosi di Mazepin, Masi osserva che generalmente non c'è niente di sbagliato in quello che fa, è solo il suo stile di corsa. “Non credo niente di tutto questo, giudichiamo i singoli eventi in base a quanto accaduto. Se qualcuno ha uno stile di corsa particolare, sì, probabilmente abbiamo a disposizione 20 stili di guida diversi. Affinché." Masi aggiunge che aveva Mazepino probabilmente un bel po' di visite ai commissari quest'anno. “Penso che se andiamo avanti e diamo un'occhiata a tutto insieme, c'erano anche altri piloti lì. Quindi non direi che c'era qualcosa di spiacevole o ovviamente preoccupante. Basta guardare ogni incidente e indagare su di esso. E se vale la pena indagare, allora sono i commissari che esaminano l'incidente sulla base delle prove e giudicano se la punizione è necessaria o meno,"Finisce Masi.
