Marko Hanzelic
Si basano su Mugen ha preso la versione ibrida (e:HEV) del modello ZR-V, che è la versione giapponese del modello HR-V. Come si addice a un concetto sportivo, gli hanno dato alcuni accessori sportivi, come il sottoporta anteriore, le fessure verticali nella griglia del radiatore e hanno aggiunto dell'alluminio alle minigonne laterali.
Citiamo anche quello nuovo una serie di cerchi leggeri in una combinazione bicolore, nuovi specchietti retrovisori, un terminale di scarico a quattro tubi e un grande spoiler sopra il portellone. Diciamo che il modello ZR-V nel mercato giapponese si guida propulsore ibrido con un motore a benzina da due litri e un motore elettrico.
Si sa molto meno della conversione di Mugen Tipo Civico R, che dovrebbe essere elaborato dalla casa di elaborazione interna secondo i loro elevati standard. Possiamo aspettarci un pacchetto aerodinamico audace, e molti fan di questo modello sportivo lo vorrebbero Ingegneri Mugen hanno preparato un po' della loro magia sotto il cofano.
