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La nuova BMW M5 nei test del Nürburgring

I fotografi hanno catturato la nuova BMW M5 al Nürburgring, dove il motore V8 rimane, ma sarà integrato con un motore elettrico.

Sarà alla fine di maggio di quest'anno BMW presentato ufficialmente ottava generazione Le berline della Serie 5 e il nuovo modello i5 completamente elettrico. Variazioni M Performance, probabilmente un ibrido plug-in M560e ed elettrico i5M60, sarà introdotto anche quest'anno, ma il vero e proprio M5 probabilmente non debutterà fino alla fine dell'anno 2024.

Nel frattempo, sono in pista Nurburgring notato uno schema M5, che è stato camuffato e sembra averlo già fatto corpo seriale. Dal design specifico degli specchietti laterali e dei quattro tubi di scarico agli ampi parafanghi e disegno sportivo dal paraurti anteriore, è facile dire che si tratta davvero di un nuovo M5. Adesivi "Veicolo elettrificatoci ricordano che ne avrà uno nuovo M5 (nome in codice G90) trazione ibrida plug-in. È una regolazione dell'unità PHEV con 653 CV, che è stato rappresentato nel modello BMW-XM, ma con un po' più di potenza. Pertanto, la prossima generazione M dovrebbe offrire in giro 700 KM. Questo lo collocherebbe tra quelli di base XM e imminente Etichetta XM rossa con enorme 748 KM. Secondo le indiscrezioni, dovrebbe essere una super berlina l'unica versione la nuova Serie 5, che manterrà Motore V8, quando il modello M550i verrà gradualmente eliminato.

All'interno, ancora nascosto, l'iDrive 8.5 dovrebbe occuparsi di un nuovo cruscotto.

Il cuore del nuovo M5 sarà di BMW Motore S68, un V4,4 biturbo da 8 litri già utilizzato in diversi veicoli, ad eccezione dell'XM. Stiamo parlando di modelli qui X5/X6M60i, Competizione X5/X6M, X7M60i in M760i. L'aggiunta di un motore elettrico, una batteria agli ioni di litio e altro hardware relativo al PHEV aggiungerà più peso. Non ci si dovrebbe aspettare che lo faccia M5 pesante come XM da 2,7 tonnellate, ma sicuramente guadagnerà un po' di peso rispetto al modello precedente. Mentre gli appassionati derideranno l'idea ibrido plug-in a M5, lo apprezzeranno il ritorno del Touring o roulotte. Frank van Mel, capo della divisione M di BMW, ha già annunciato che dovrebbero na Nurburgring vedi anche la versione station wagon della M5. Terza versione M5 Touring, che segue l'estremamente raro E34 in E61 con guida V10, si dice che abbia un nome in codice interno G99.

Ne abbiamo visti parecchi foto spia, mostrando sia la normale Serie 5 che la più potente M5 e questi ci hanno dato l'impressione che BMW progetta il design evolutivo. fortunatamente il rene non sarà troppo alto ali fari divisi. Sarà dentro iDrive8.5 ridisegnato il cruscotto con due schermi e solo pochi pulsanti regolari, poiché la maggior parte delle funzioni sono controllate tramite il touch screen.

                       

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