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MERCEDES svela i primi dettagli della nuova piattaforma Van.EA

MERCEDES svela i primi dettagli della nuova piattaforma Van.EA

Mercedes ha recentemente introdotto i suoi piccoli furgoni (o come li chiama Mercedes Vans), vale a dire eCite in EQT, entrambi basati sulla Renault Kangoo. Furgoni elettrici di medie e grandi dimensioni evitato, EQV in velocista sono ancora basati sui corrispondenti modelli con motori a combustione interna. Ma dall'anno 2026 ma dovrebbero essere collocati su una nuova architettura elettrica Van.EA.

Insieme ad altre piattaforme EA ne è stato annunciato uno nuovo due anni fa trasportatore di base. Fino ad ora, è stato detto che i furgoni di medie e grandi dimensioni saranno convertiti a questa architettura a metà del decennio, ma questa non è una contraddizione, poiché il capo della Mercedes Ola Källenius inizia il decennio con il 2021. Van.EA è chiaramente destinato esclusivamente ai veicoli elettrici. "Completamente in linea con la strategia "solo elettrico", il Van.EA è stato coerentemente progettato per i soli veicoli elettrici come una cosiddetta architettura "Purpose BEV"” Con questa piattaforma, dovremmo farlo numero di versioni del modello rispetto all'attuale portafoglio di motori a combustione interna ridotto di oltre la metà senza limitare le possibili applicazioni.

Questa nuova piattaforma Van.EA è composta da tre moduli.

Pri Van.EA Mercedes si concentra su efficienza e prestazioni. A tal fine, ottimizzeranno aerodinamica, trasmissione, pneumatici e carrozzeria. L'obiettivo è raggiungere portata massima possibile con la capacità della batteria ottimale per l'uso previsto del cliente, poiché il peso e il prezzo del veicolo dipendono direttamente dalle dimensioni della batteria. È una nuova architettura modulare e nello specifico espandibile. Questo è tutto modulo frontale con trazione elettrica e assale anteriore uguale per tutti i modelli Van.EA. Modulo medio ha batterie di lunghezza variabile e di diverse dimensioni. Lunghezza dell'ultimo modulo ma è fisso, c'è solo una versione con motore elettrico e una senza. La nuova piattaforma lo chiarisce distinguere tra i liberatori per persone fisiche e corrieri commerciali. Pertanto, ci sono due sottopiattaforme. Van.EA-P è destinato ai furgoni privati ​​di medie dimensioni, cioè eVitu o il suo successore. Si dice che la portata sia di oltre 500 chilometri. Van.EA-C ma è destinato ad acquirenti commerciali, oltre ai modelli di grandi dimensioni, esistono anche modelli di medie dimensioni.

Entro il 2030, tutti i furgoni Mercedes dovrebbero essere basati su questa nuova piattaforma elettrica.

Condividere veicoli elettrici i veicoli per le consegne dovrebbero essere in vendita entro l'anno 2030 cresciuto a più di 50 percento. Mercedes Vans vuole crescere principalmente in Europa, dove è già venduto 60 percento Furgoni Mercedes. Il potenziale di crescita è visibile anche in Stati Uniti d'America (grandi furgoni nel segmento premium) e oltre Cina (furgoni privati ​​nel segmento del lusso). A tal fine, vogliono offrire furgoni Van.EA negli Stati Uniti e in Cina con un design completamente nuovo posizionamento di lusso. Saranno anche disponibili camper basato su Van.EA con nuovi modelli medi e grandi. Nel settore servizi di corriere, esprimere in pacchetto servizi, Mercedes vuole concentrarsi sul segmento premium con una versione speciale Van.EA, che sarà per la prima volta nell'offerta di fabbrica.

Ecco come si presenta il percorso dei furgoni Mercedes fino al 2030.

Con lancio Van.EA sarà rinnovata anche la rete produttiva. Sarà disponibile per la prima volta Posizione, dove produrranno veicoli per le consegne di grandi dimensioni esclusivamente elettrici e sarà in città sicomoro na Polonia. In Dusseldorf oltre allo Sprinter e all'eSprinter, in futuro produrranno anche versioni del grande telaio furgone premium, basato su questa piattaforma Van.EA. Nella città Ludwigsfelde produrrà Sprinter ed eSprinter e trasformerà anche i veicoli di trasporto elettrici in camper elettrici. I veicoli di medie dimensioni Van.EA usciranno inizialmente dalla catena di montaggio nella città spagnola Vitoria. Seguiranno altre località.

                      

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