Dacia ha annunciato che da dal 2025 in poi gareggiato nel World Endurance Rally Championship e assistito di ProDrive preso parte al raduno Dakar. Concorrerà il prototipo ancora senza nome del marchio Dacia categoria T1+, e il leggendario siederà al volante Sebastian loeb.
Finora, la casa automobilistica rumena non ha rivelato alcun dettaglio sull'auto da rally, a parte descriverla come "un prototipo a trazione integrale sviluppato per gestire le condizioni di guida più estreme". C'è la possibilità che il design si ispiri al concept dell'anno scorso Manifesto, anche se potrebbe anche fungere da pubblicità itinerante per i prossimi modelli di produzione della prossima generazione, che porteranno i due nomi Duster e Bigster. Dacia ha annunciato che testerà nuove soluzioni in termini di "funzionalità senza percorso".
L'auto da corsa di Dacia continuerà a funzionare combustibile sintetico, che fornirà Aramco, e Dakar sarà utilizzato come sito di prova per carburante ecologico da idrogeno rinnovabile e anidride carbonica catturata. Questo probabilmente significa che potrebbe essere utilizzato nei veicoli di serie in futuro, insieme ai veicoli esistenti a benzina, ibridi e a doppia alimentazione (benzina/GPL) in L'offerta di Dacia.
Dacia farà affidamento sulla sua prima partecipazione a un rally di resistenza "Conoscenza del Gruppo Renault" e ha collaborato con la società Prodrive. Una società britannica ha 40 anni di esperienza nel campo del motorsport, e dal 2020 si occupa della preparazione di auto da corsa per rally di durata e Dakar.
