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Si dice che il CLA elettrico di MERCEDES abbia un'autonomia fino a 750 chilometri

La Mercedes Concept CLA è il loro primo modello sulla nuovissima piattaforma MMA

Abbiamo sentito parlare per la prima volta della nuova piattaforma tre anni fa Architettura modulare Mercedes-Benz (MMA), che in futuro commercializzerà le auto elettriche compatte del marchio. Mercedes ora presenta la prima vettura basata su MMA: Concetto Classe CLA. Di conseguenza, anche la versione di produzione porterà probabilmente l'abbreviazione CLA - se gli esperti di strategia aggiungeranno "elettrico" o "e", dovremo aspettare e vedere. Se non arriva nulla del genere, probabilmente significa che non ci sarà più la versione a benzina.

Consumi energetici inferiori rispetto alla Fiat 500 Elettrica

I risultati più importanti del modello Mercedes CLA (se si chiamerà così) includono una portata superiore a 750 chilometri secondo la norma WLTP. Mercedes non ha ancora fornito informazioni in merito dimensione della batteria, ma ha fornito i dati sui consumi energetici: dovrebbero ammontare a soli 12 kWh / 100 km. Da ciò possiamo concludere che si trova nella batteria del veicolo CLA circa 7,5×12=90 kWh, che è abbastanza per un veicolo compatto. Inoltre, l'auto è estremamente economica, poiché attualmente è l'auto elettrica più economica 13 kWh / 100 km. Questo è molto inferiore alla Fiat 500 Elektro. Ciò è reso possibile dalle conoscenze acquisite da Mercedes durante lo sviluppo della visione EQXX. Come quest'ultimo, ha anche Sistema CLA 800 volt. Secondo Mercedes, la batteria offre “in via eccezionale"densità di energia e anche l'azionamento è molto efficiente. Lo studio è dotato di trazione posteriore, ma ovviamente sarà disponibile anche la trazione integrale.

Ecco come dovrebbero essere gli interni di questo concept car Mercedes CLA...

Batteria al silicio o batteria LFP più economica

La versione di punta del modello CLA ha una batteria con anodi ricchi di s silicio, che garantisce un'elevata densità energetica. La versione base, invece, è dotata di un sistema economico Batteria LFP (con litio ferro fosfato). Per la prima volta i moduli cellulari sono affiancati incollati insieme e non avvitato: questo consente di risparmiare peso e si dice che la struttura risultante sia ancora più rigida e resistente alle collisioni. Grazie Tecnologia a 800 volt dovrebbe essere possibile riempire fino a 250kW – è molto, ma non particolarmente impressionante per un sistema a 800 volt, come è noto la Porsche Taycan ha 270 kW. Dovrebbe essere in grado di ricaricarsi per almeno 400 chilometri in un quarto d'ora.

Efficiente macchina sincrona da 175 kW e cambio a due velocità

Questa Mercedes avrà anche un impianto fotovoltaico per la propria ricarica...

L'azionamento è fornito da una nuova unità di azionamento elettrica Mercedes-Benz (MB.EDU). Come di consueto nelle soluzioni 3 in 1, il motore elettrico, la trasmissione e l'elettronica di potenza sono riuniti in un unico alloggiamento. Pogonska ps è stato sviluppato per un'ampia gamma di potenze. Ma è così studiare macchina sincrona a magneti permanenti (PSM) con potenza 175kW. Come è noto, viene aggiunto un cambio a due velocità e l'elettronica di potenza funziona con chip da carburo di silicio. L'intero pacchetto pesa meno di 110 chilogrammi, e si dice che l'efficienza dalla batteria alle ruote sia all'altezza 93 percento. Inoltre, il motore PSM utilizza terre rare molto meno rispetto ai precedenti motori Mercedes, quasi lo XNUMX%.

A differenza dei precedenti Mercedes elettrica automobili lo studio offre anche ricarica bidirezionale: Se l'auto è collegata a un dispositivo compatibile stazione di ricarica bidirezionale per la corrente continua la batteria di azionamento può essere utilizzata anche come accumulatore intermedio proprio impianto fotovoltaico. In alternativa, la batteria può aiutare a superare un'interruzione di corrente.

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