NUOVA Peugeot E-3008: il primo modello STLA con un'autonomia fino a 700 km

Qualche giorno fa Peugeot pubblicate le prime foto del nuovo modello E-3008, e ora arriva una parte ancora più interessante: tecnologia. Nuovo suv elettrico è la prima vettura basata sulla piattaforma STLA-Medio. La prima volta lo ha fatto completamente nuova trazione elettrica, compresa la trazione integrale. Le nuove batterie consentono un'autonomia fino a 700 km.

Mentre l'aveva fatto stellanti prima solo batterie con 50 e 54 kWh, ha E-3008 due batterie più grandi con 73 e 98 kWh netti. Inoltre, sono disponibili due ruote motrici anteriori e una trazione integrale. Tutte e tre le versioni prendono il nome dalla loro potenza erogata.

Tutte le unità sono composti esclusivamente da motori con magneti permanenti (PSM). Provengono da una joint venture con l'azienda Nidec e sono realizzati a Trémery. Due versioni con una piccola batteria hanno una parte anteriore Motore da 157 kilowatte il modello a trazione integrale 83 kilowatt motore posteriore. Una versione con una batteria di grandi dimensioni e la suddetta con un'autonomia di 700 km ha un fronte 170 kilowatt aggregato. Stranamente, entrambi i veicoli hanno la trazione anteriore stessa coppia. È anche sorprendente che, sebbene entrambe le batterie possano essere caricate in serie con corrente continua fino a 160kW, il processo viene completato più velocemente con una batteria più grande. Ciò indica una curva di ricarica migliore 98 kWh batterie. Sorprende anche il consumo energetico estremamente basso. Come con Peugeot E-308 in Opel Astra elettrica probabilmente è un errore: 14 kWh sarebbe difficile più che a Fiat 500 Elettrica. Nei modelli compatti menzionati il ​​consumo energetico è stato successivamente corretto verso l'alto di ca 3 kWh.

Peugeot E-3008 ha la sua lunghezza 4.54 metri e un concorrente a forma di coupé con uno leggermente più lungo VW ID.5 in Nissan Ariya. Con un'autonomia massima di 700 km, la Peugeot supera nettamente questi rivali: VW ID.5 trasporta di più 536 km, che è il risultato di una batteria più piccola (77 kWh) e di un consumo energetico più elevato (16,3 kWh/100 km). Questo vale per i modelli precedenti; i dati per la VW ID.5 con il nuovo motore da 210 kW non sono ancora noti. Nissan ariya ha la portata più ampia 531 km. Inoltre ha una batteria più piccola di quella della Peugeot con una maggiore autonomia (87 invece di 98 kWh), e anche il suo consumo energetico è significativamente più elevato, pari a da 18,2 a 18,7 kWh. Ma per quanto riguarda il consumo energetico: da errori con E-308 in Astroelettrico Non ci fidiamo più veramente di Stellantis a questo riguardo.

Come con le precedenti auto elettriche stellanti i modi sono disponibili Normale, Eco in Sport; la versione a quattro ruote motrici dispone anche di una modalità 4WD. La trazione integrale è attiva fino alla velocità 135 kmh e distribuisce automaticamente la potenza alle ruote posteriori quando diventa scivoloso. Anche la novità assoluta della Peugeot E-3008 lo è pozzetto con schermo curvo da 21 pollici, che probabilmente consiste in due monitor sotto un vetro protettivo. E-3008 supporta anche la funzione VV2L (veicolo cargo): dalla batteria di trazione possono essere alimentati apparecchi elettrici con una potenza fino a 3kW. Un'altra innovazione sono le opzioni di impostazione del recupero migliorate: at E-3008 può essere impostato su tre livelli utilizzando le leve del cambio sul volante. Il comunicato stampa non dice se la vera guida a pedale singolo sia possibile con l'impostazione più forte, quindi probabilmente no.

Sono disponibili due versioni di attrezzatura: allettare in GT. Inoltre, sono disponibili tre pacchetti di equipaggiamento. A seconda del mercato, saranno disponibili oltre alle versioni elettriche propulsori ibridi plug-in, ma a quanto pare non ci saranno più motori a combustione interna. Cene non sono ancora stati pubblicati. Ciò non sorprende, poiché arriverà solo sul mercato Febbraio 2024. Nuova Peugeot E-3008 sarà prodotto esclusivamente nello stabilimento principale di Sochaux (Francia). Seguirà un modello E-5008, ma Peugeot non rivelerà i dettagli fino all'inizio del 2024.