È successo nell'ottobre del 2017 Mercedes con modello G 65 Edizione finale ha salutato la Classe G con motore V12. Ha sposato una modella nel giugno 2023 Edizione finale G500 V8 concluse il viaggio del modello a otto cilindri senza motore AMG. Il G 63 è ancora disponibile, ma sarà un SUV leggendario 45 lasciare dopo il debutto della versione originale divenne macchina elettrica.
Dall'anno 2024 sarà disponibile una versione di classe G senza motore a combustione interna. Elettrico Sig, presentato come prototipo alla Fiera della Mobilità IAA a Monaco di Baviera, si sta avvicinando. Due anni dopo il lancio del modello Concetto EQG nella stessa fiera, il marchio ha presentato un prototipo quasi seriale. Mercedes ha annunciato ufficialmente prima della fiera di Monaco che i visitatori dell'IAA potranno farlo elettrico G specchi"pochi mesi prima della première mondiale del prossimo anno". Non sono disponibili ulteriori dettagli, ma sappiamo che per il prossimo futuro verrà mantenuto un modello a guida normale.
Mercedes è rimasto riservato riguardo alle specifiche, ma si prevede che lo sia EQG dotata quattro motori e pacco batteria opzionale alta densità, che utilizza la chimica anodi di silicio. Ciò dovrebbe aumentare la densità di energia di Dal 20 al 40 percento a 800 Wh/l a livello di cella e ha consentito un'autonomia aggiuntiva "significativa". EQG con una portata più lunga, sarà sul mercato solo per anni 2025, ovvero circa un anno dopo la versione elettrica di serie. Vale la pena notare che EQG non sarà il primo elettrico Mercedes con quattro motori, come aveva fatto lui Azionamento elettrico SLS AMG tale configurazione già nel 2012. Si stima che ciò avverrà suv elettrico pesava ca tre tonnellate o più. A causa della sua forma squadrata, che ha un coefficiente di resistenza aerodinamica tutt’altro che ideale, avrà bisogno di questa tecnologia avanzata della batteria per raggiungere un’autonomia decente.
EQG userà una versione modificata del telaio con telaio in acciaio a scaletta che supporta anche benzina/diesel classe G (W 463). Mercedes ha annunciato che avrebbe avuto un asse anteriore a doppio braccio oscillante e un asse posteriore a braccio longitudinale. batteria è installato in una custodia in acciaio e circondato da un composto polimerico rinforzato con fibra di carbonio, che lo protegge durante la guida fuoristrada e il guado in acque profonde. Oltre ai soliti modalità di guida Sono disponibili anche le modalità (Eco, Comfort, Sport). Sentiero, Roccia in sabbia e il modo Strisciamento, che consente la guida su terreno a una velocità predeterminata. Sarà un altro trucco divertente Inversione di marcia, che in Mercedes significa una svolta 360 gradi ("Panzerwende"), dopo aver scelto se si desidera guidare a sinistra o a destra con le leve del cambio.
Veicolo elettrico G oltre al veicolo a combustione interna G, l'azienda produce Magna Steyr a Graz, in Austria. Giornale Handelsblatt ha scritto all'inizio dell'anno che potrebbe essere una lezione elettrica G tra le prime auto elettriche Mercedes ad essere si è sbarazzato del nome "EQ"., ma non c'è ancora nulla di ufficiale.
