Marko Hanzelic
Dopo lo scandalo Dieselgate a partire dal 2015, le agenzie governative di tutto il mondo continuano a monitorare da vicino le case automobilistiche. Secondo una lettera trapelata dall'Ufficio federale dei trasporti tedesco, lo era Mercedes-Benz sotto i riflettori dell'agenzia all'inizio di quest'estate, come è stato accusato utilizzati dispositivi di evasione all'ultima norma sulle emissioni Euro 6.
La lettera datata 7 luglio 2023 descriveva in dettaglio tre dispositivi di violazione delle regole basati su software trovati Motore diesel OM642, che viene utilizzato nel veicolo Mercedes-Benz E350 BlueTec. Due di questi dispositivi variavano le prestazioni del motore in base a determinati parametri di temperatura. L'agenzia ha detto in una lettera alla casa automobilistica che deve correggere gli errori, altrimenti lo farà rivendita vietata di queste auto e le richiamò dal mercato.
Gruppo ambientalista tedesco per la tutela dei consumatori Aiuto ambientale tedesco (DUH) ha rilasciato venerdì una lettera trapelata che ha ricevuto da un informatore anonimo.
Mercedes, che lavora con l'agenzia, ha detto a Reuters di ritenere che l'agenzia abbia già sviluppato e installato gli aggiornamenti software necessari per risolvere i problemi. Successivamente è stato introdotto un controllo aggiuntivo Corte di Giustizia dell’Unione Europea ha stabilito nel luglio 2022 che i dispositivi di controllo delle emissioni basati su software sono illegali. L'agenzia è presso l'azienda per il coordinamento ha dato tempo fino al 27 luglio, ma ha ottenuto una proroga della scadenza, secondo Reuters.
Non è la prima volta che succede Aiuto ambientale tedesco ha preso Mercedes al microscopio. Nel novembre 2021, l'organizzazione ha pubblicato un rapporto pubblico in cui accusava la società di conformarsi con la norma Euro 6 – Aggregati OM642, utilizzati da otto dispositivi di questo tipo. Il DUH ha ritenuto i dispositivi illegali. Secondo il rapporto, i dispositivi hanno ridotto la quantità iniettata Additivo AdBlue, necessario per neutralizzare i dannosi ossidi di azoto.
Mercedes non è l'unico produttore di automobili, che è ancora alle prese con le conseguenze dello scandalo Dieselgate, otto anni dopo il suo scoppio. L'ex amministratore delegato di Audi sarà sotto processo quest'estate A Rupert Stadler ha inflitto una multa di 1,1 milioni di euro a causa del coinvolgimento nello scandalo. Per evitare il carcere, si è dichiarato colpevole e ha pagato la multa. Fornitore di componenti automobilistici Bosch ha pagato l'anno scorso $ 25 milioni punizioni.
Nel 2020, la società madre di Mercedes ha dovuto farlo Daimler pagare $ 2,8 miliardi per liquidare le pretese nei confronti della società negli Stati Uniti d'America. La casa automobilistica ha affrontato azioni legali da parte della US Environmental Protection Agency, del California Air Resources Board, del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti e una causa legale collettiva. Dei quasi 3 miliardi di dollari sono andati più della metàad altri enti governativie 700 milioni di dollari per risolvere la causa.
