Storia: SEAT 600, la "palla" che ha causato la mobilità in SPAGNA

Auto Fiat una volta circolavano in tutto il mondo, soprattutto Fiat 124, che è diventato Lada. Ancor prima, è diventato un italiano un viaggiatore del mondo cioè Fiat 600. Dall'anno 1955 questo "seicento" non era solo mobile Italia, ma anche dentro Germania (NSU-Fiat Jagst), Austria (Steyr-Fiat), Uruguay, Jugoslavia (Bandiera 850) e Spagna. L'ultimo 600 sede sono uscito dalla linea di produzione lì davanti 50 anni fa.

I loro spagnoli eroe popolare sferico chiamano Pelottilla (palla) che hanno vent'anni 1957 portò la libertà automobilistica e aprì la strada alla modernità del paese. Simile ad esempio Il Maggiolino VW, è anche 600 sede un simbolo del locale un miracolo economico, anche se era in tempo dittatore Franco più modesto. Quasi contemporaneamente si è conclusa un'era in cui anni Franco morì nel 1975. Ma torniamo dalla politica all'auto: anni Il 1957 è una Seat presentato Modello 600, che era basato sul modello Fiat 600, come secondo modello del marchio. L'introduzione al mercato coincise con un periodo in cui molti residenti Spagna devo ancora scoprirlo senza macchina e spesso venivano trasportati solo con in motorino, motore o anche con carretto dell'asino. C'erano solo tre auto ogni 1.000 abitanti.

Z al modello 600 il marchio offerto in Spagna per la prima volta auto compatta, adatto alle masse. Inizialmente il modello stava in piedi 65.000 peseta, che all'epoca era lo stesso 3,5 stipendio medio annuo in Spagna. Tuttavia il progetto 600 ebbe successo fin dall'inizio. Per anni 1958 je Sede registrato ca 100.000 preordini per una macchina piccola. Come il fratello italiano, il modello spagnolo 600 era inizialmente montato posteriormente motore a quattro cilindri con 633 centimetri cubi di volume di lavoro e 21,5 KM (18 CV secondo l'attuale standard DIN). Questo bastava 95 kmh velocità terminali. A causa del suo peso ridotto, che era solo 580 chilogrammi, il piccolo veicolo era tuttavia relativamente vivace sulla strada. Gli spagnoli sfruttavano la mobilità acquisita per i viaggi del fine settimana o per le vacanze con tutta la famiglia.

600 sede nonostante le sue piccole dimensioni è di ca 3,33 metri di lunghezza in Larghezza 1,38 metri, offriva molto spazio interno grazie alla sua carrozzeria autoportante. In base al modello 600, Seat ha sviluppato più volte nuovi concetti nel corso degli anni, inclusa una versione furgone e modello 800 quattro porte. Quest'ultimo è rimasto tuttavia un fenomeno più marginale con ca 18.000 copie ed è oggi uno dei rari e ricercati derivati ​​del modello 600. Tuttavia, ci sono ancora molti esemplari ben conservati del modello originale sulle strade spagnole. Anni 2017 Seat sta festeggiando 60 ° compleanno modello ha invitato il pubblico a provare a stabilire un record mondiale su pista Circuit de Barcelona-Catalunya. S 787 veicoli è stato il più grande raduno di 600 veicoli nella storia del marchio.

Con periodo di 16 anni nel corso della sua produzione il modello venne leggermente modificato e migliorato più volte. Modello 600 D dal 1963 venne equipaggiata con un motore di cilindrata 767 centimetri cubi e potere 25 KM (secondo la norma DIN). Una variante Speciale 600 litri dal 1972 l'aveva già 28 KM (secondo la norma DIN). Dall'anno 1970 è per esempio Sedile 600 E fornito una mobilità ancora più confortevole. Sede è "porta del suicidio", che si aprono all'indietro, sostituite con porte moderne che si aprono in avanti. Questi modelli successivi sono simili Fiat Jagst 770 arrivò addirittura in Germania. 600 sede è stato sempre molto popolare finché non è stato interrotto. Anni 1972, un anno prima della fine della produzione, lo stabilimento di Barcellona ha comunque consegnato quasi 70.000 veicoli. Tra gli anni 1957 in 1973 hanno lasciato i capannoni della fabbrica ca 800.000 veicoli. Era il successore 127 sede, che era basato sul modello Fiat 127.