Marko Hanzelic
Perché di domanda ridotta dopo i veicoli completamente elettrici lo è Volkswagen ha rinviato la decisione sulla quarta fabbrica di batterie, che avrebbe dovuto costruire in uno dei paesi dell’Europa orientale. La notizia arriva dopo l'annuncio della Volkswagen crescita impressionante delle vendite di veicoli elettrici (BEV) nei primi nove mesi del 2023, ma anche un numero ridotto di ordini, riflettendo il rallentamento della domanda segnalato anche da altre case automobilistiche.
In una dichiarazione condivisa da Škoda mercoledì, Oliver Blum, CEO del gruppo VW, ha dichiarato: "Date le condizioni del mercato, compreso il lento decollo del mercato dei veicoli elettrici in Europa... non vi è alcuna ragione commerciale per decidere su ulteriori sedi in questo momento."
Come riportato Reuters, all'inizio di questa settimana il CEO ha incontrato i funzionari cechi che hanno spinto per la costruzione di una gigafactory nel loro paese. Dopo il ritardo della Volkswagen, è lui il primo ministro ceco Pietro Fiala ha detto di si "non possono più trattenere la riserva di terreno per questo progetto" e che si concentreranno invece su altri progetti. A questo proposito, è il ministro dell'Industria Jozef Sikela ha confermato che stanno parlando altri cinque investitori, due delle proposte sono simili per dimensioni a uno stabilimento VW.
Nonostante le cattive notizie sull’investimento nell’impianto di batterie, VW ha confermato il proprio impegno aumento dei danni alla linea elettrificata con sei prossimi veicoli elettrici che introdurrà entro la fine del 2026.
Questa è la seconda volta che lo fa VW ha rinviato la decisione per una fabbrica di batterie nell’Europa dell’Est, a seguito di una dichiarazione all’inizio del 2023 che indicava che "non avere fretta". Possibili sedi per la quarta gigafactory della VW erano la Repubblica Ceca, l'Ungheria, la Polonia e la Slovacchia.
È stato confermato che le restanti tre fabbriche di batterie costituiranno il gruppo Gruppo VW costruito a Salzgitter (Germania), Valencia (Spagna) e St. Thomas (Canada), che insieme produrranno fino a 200 GWh all'anno. Questo è inferiore al volume di produzione originariamente previsto di 240 GWh indicato nel piano VW 2022, che comprendeva sei giga fabbriche in Europa entro il 2030.
