Tata, la società madre indiana dell'azienda Jaguar Land Rover (JLR), vuole il proprio la piattaforma dell'EMA può essere utilizzato anche per i nuovi veicoli di marca premium Avinja. Tata ha presentato uno studio con questo nome un anno e mezzo fa. All'epoca si diceva che l'auto sarebbe stata basata su La piattaforma Tata "Gen 3", e il proprio marchio non è stato menzionato.
Architettura modulare del campo elettrico (EMA) costituisce la base tecnica per le future versioni dei veicoli Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque e Range Rover Velar. La piattaforma debutterà nel 2024 e sosterrà auto elettrica e ibridi e ibridi plug-in. Hanno versioni elettriche 800 volt tecnologia. Concetto di Tata Avinya da aprile 2022 è una sorta di furgone allungato che enfatizza interni ampi e un'elevata flessibilità. Interasse è estremamente lungo e gli sbalzi estremamente corti, anche per un'auto elettrica. Sedili anteriori potrebbe essere girato.
Studia dovrebbe abilitare caricare l'elettricità per circa 500 chilometri in se stesso 30 minuti. Ciò caricherebbe l'auto il più velocemente possibile Porsche Thai. L'elettricità per l'autonomia dovrebbe essere possibile qui 100 chilometri compilare cinque minuti, che equivarrebbe a 25 minuti per 500 chilometri. Le batterie per auto saranno prodotte nel nuovo stabilimento Tata di a Bridgewater (a circa 250 chilometri a ovest di Londra), che dovrebbe entrare in funzione nel 2026. La piattaforma sarà utilizzata in base ad un accordo di licenza con Mobilità elettrica dei passeggeri Tata (TPEM), ha detto ad Autocar Adriano Mardell, CEO di JLR.
"TPEM ha deciso di utilizzare la tecnologia che stiamo sviluppando, sia in termini di architettura EMA, sia di architettura elettrica e di pacchi batteria, per produrre la nostra gamma di BEV premium nel loro stabilimento in India. Quindi producono i loro veicoli utilizzando la nostra proprietà intellettuale," così Adriano Mardell, CEO della società JLR. Il comunicato lo afferma Avinja utilizza solo brevetti e produce automobili in India. Ciò non ha nulla a che fare con la produzione dei nuovi modelli Evoque, Velar e Discovery Sport nello stabilimento di Halewood. A quanto pare automobili Avinja non venderanno neanche in Europa.
Accordo tra le due società JLR in TMEP per ora è solo una lettera di intenti; il canone per l'utilizzo dei brevetti di JLR non è stato ancora determinato. Sarà secondo l'accordo JLR ha fornito anche assistenza tecnica per accelerare lo sviluppo del modello Avinja. Il debutto del nuovo marchio è previsto nel 2025 e ha inviato diversi modelli sul mercato.
