RINGMASTERS Tusk è una DODGE Charger del 1969 con motore HELLEPHANT V8

Maestri del tuning presso l'azienda anello Brothers hanno presentato il primo dei tre progetti che saranno presentati al SEMA show di quest'anno a Las Vegas. Questo selvaggio Dodge Charger del 1969 si chiama Tusk ed è dotata del motore più pazzesco mai realizzato da Mopar; 6,2 litri motori sovralimentati Ellefante V8.

Prima che la squadra arrivi anello Brothers sono stati in grado di installare questa nuova e potente unità, hanno effettuato un lavoro approfondito del telaio dell'auto e sono stati costretti a ricostruire il firewall. Ora anche la Charger si basa sul telaio personalizzato dell'azienda Negozio Roadster con una configurazione delle sospensioni modificata con molle elicoidali Fox RS SV, sospensioni posteriori indipendenti, carreggiata da 58,75 pollici e barra antirollio anteriore da 1,25 pollici. Inoltre, le ruote anteriori furono spostate in avanti di cinque centimetri.

Solo dopo questi miglioramenti fu possibile installare un motore a otto cilindri collegato ad un cambio manuale a sei marce Bombetta Tremec T-56 Magnum con albero motore in fibra di carbonio Serie QA1 REV e una parte posteriore Ford da 9 pollici Strange Engineering. Mopar ha costruito solo 100 esemplari Ellefante, ciascuno di essi sviluppava 1.000 CV e 1.288 Nm di coppia alla ruota posteriore. Grande potenza significa grande forza frenante, quindi Ringbrothers ha installato un set di pinze Baer Extreme 6S a sei pistoncini.

Anche all'esterno è stato fatto un ampio lavoro Caricabatterie classico. La parte anteriore, ad esempio, presenta una nuova fascia in fibra di carbonio in un unico pezzo con un unico pezzo di finitura in metallo cromato. anello Brothers ha anche ridisegnato il paraurti anteriore e il cofano, modificando la forma dei paraurti anteriore e posteriore. Anche le estremità posteriori sono state allungate, sono disponibili nuovi rivestimenti delle portiere e la cornice del paraurti è stata abbassata. L'esterno è adornato con una tonalità conosciuta con il nome "Nero al futuro", che è in contrasto con una serie di elementi dorati, tra cui ruote HRE e grafiche speciali.

Anche l'interno è un'opera d'arte. È stata completamente rifoderata e ha nuovi strumenti, volante su misura e impianto Aria HVAC vintage server JL Audio.