Modello M2 dalla serie G87 è sul mercato da poco meno di un anno ed è considerata uno dei modelli prestazionali più ricercati nella classe delle compatte. Nessuna sorpresa: 460 KM in 550 Nm dal motore biturbo a sei cilindri da 3,0 litri sono qualcosa di speciale. E questo è solo l'inizio: M2 può offrire molto anche nel campo della dinamica di guida e simili.
Era quindi solo questione di tempo prima che i tecnici entrassero in azienda Manhart Performance iniziare a perfezionare il nuovo BMW M2. Adesso è giunto il momento: è arrivata la prima fase MH2 560. Come è consuetudine con Manhart, il numero aggiunto sulla targhetta del nuovo veicolo indica la potenza: un aumento di da 100 a 560 cv in 650 Nm la coppia è dovuta alla centralina ausiliaria Manhart MHtronik, che può essere registrato presso il TÜV (AMZS tedesco). Sul lato dello scarico sono presenti terminali di scarico sportivi con catalizzatori HJS, stemma compreso Omologazioni ECEe un sistema di scarico in acciaio inossidabile con controllo delle alette e quattro nero opaco Tubi di scarico da 100 mm. Questa combinazione comprende i tubi di scarico e la marmitta posteriore del kit MH2 560 pienamente conforme ai requisiti TÜV e di registrazione.
Ma non è tutto: Manhart offre anche tubi di scarico da corsa e tubi di ricambio per la rimozione FPO z Catalizzatori da 200 celle o rimozione OPF/GPF. Tuttavia, a causa della mancanza dell'approvazione del TÜV, sono destinati solo all'esportazione. Allo stesso tempo, lo vuole Manhart dare un piccolo suggerimento che il percorso con M2 è tutt'altro che finito e che il tuner di Wuppertal sta già pianificando ulteriori fasi di espansione. Come al solito, l'aggiornamento del motore è solo una parte della conversione. Per MH2 560 presenta anche tutta una serie di miglioramenti visivi. La coupé è dotata di alluminio Cerchi Concave One con finitura lucida diamantata nelle dimensioni 9×21 anteriore in 10,5×21 posteriore. Sono pneumatici 275 / 25ZR21 in 295 / 25ZR21. Su richiesta è disponibile anche una combinazione 9 × 20 pollici con pneumatici 265 / 30ZR20 davanti e 10,5 × 20 pollici con pneumatici 285 / 30ZR20 dietro.
Come sempre, sono anche possibili versioni di colori delle ruote individuali. L'MH2 ha ricevuto l'ottimizzazione delle sospensioni Manhart, non solo affinché le nuove combinazioni di ruote e pneumatici si adattino perfettamente sotto le ali, ma anche per dinamica di guida migliorata. L'elemento centrale è la sospensione variante 4 aziende Sospensioni KW. Manhart offre anche un kit primaverile Sospensioni coilover Manhart KW per tutti i clienti che hanno V4 un po' troppo dinamico. Sebbene sia M2 sembra già molto muscoloso dalla fabbrica, ma MH2 560 non c'era nulla che gli impedisse di essere dotato di un intero arsenale di parti della carrozzeria in carbonio.
Parte anteriore è ancora più dinamico perché additivo al carbonio sul coperchio del motore e sui reni in carbonio. Sono presenti anche degli inserti sui parafanghi anteriori e sul bordo dello spoiler anteriore Alpha-N dalla fibra di carbonio. Le minigonne laterali trasferiscono l'aspetto del carbonio alla parte posteriore, dove forniscono ulteriori accenti Il limite dello spoiler di Manhart sul bagagliaio e sul retro Diffusore Alpha-N dal carbonio. Naturalmente non dovrebbe mancare una caratteristica Arredamento Manhart in colore grigio-blu opaco, e il tutto è completato dalle coperture degli specchietti M Performance. Gli interni sono stati migliorati con tappetini speciali e una show car speciale MH2 560 è già dotato di molta fibra di carbonio all'interno, da qui l'azienda Wuppertal non vedeva la necessità di ulteriori miglioramenti, almeno per la prima fase di espansione.
