Come lo studio Trabanto è diventato la Seat Ibiza II del 1993

In che misura il v settore automobilistico ha avuto luogo uno scambio tecnologico tra NDR in Germania dell'Ovest? Sono conosciuti Wartburg 1.3 in Trabant 1.1 con motori VW e lo sviluppo su licenza del motore Wankel NSU negli anni Sessanta del secolo scorso. Ma lo sai? Trabant X03? Magari in una forma diversa...

Quando abbiamo recentemente riferito del prototipo Volkswagen EA276, presentato al salone dell'auto all'inizio di febbraio 2024 Classico di Brema, si alzarono le voci: Non era davvero ultramoderno Trabant P603, il cui sviluppo è stato bruscamente interrotto anni fa 1968? Ebbene, la leggenda della Trabant as il vero predecessore della Golf è stato smentito dopo una breve ricerca su vari siti web.

Trabant X03

Quasi 8 miliardi di marchi tedeschi costi per la produzione in serie, testardaggine politica (c'era abbastanza domanda per P 601), grossi problemi con il previsto Motori da passeggio e i problemi con i fornitori lo hanno fermato P603, nonostante il suo status indiscusso"di classe mondiale". Questo è stato seguito da qualche altro tentativo dei produttori di Trabant, per modernizzare il loro prodotto, ma alla fine sempre più modestamente, per accettare almeno qualcosa nel Politburo. Questo può essere letto nell'opera standard "Layers, Blech und Planwirtschaft” (Plastica, lamiera ed economia pianificata) sulla storia dell'industria automobilistica NDR, scritto dal defunto di recente Pietro Kirchberg.

La vera Trabant P 603 non esiste più, ma può essere visionata virtualmente nel museo di Zwickau

Era l'ultimo Trabant equipaggiato con un costoso motore a quattro tempi VW (EA 111/BM 820), per il quale la vettura dovette essere completamente riprogettata. Ma Trabant 1.1 non lo ha dimostrato ed è stato lanciato sul mercato solo l'anno scorso 1990, dopo i cambiamenti politici. Solo fino all'aprile 1991 38.256 copie. Quasi nessuno sa che lo avesse fatto Volkswagen nell'ambito della collaborazione con NDR piani molto più ampi. Nel Museo August Horch a Zwickau, che vale la pena dare un'occhiata, è una foto di un progetto di piccola automobile angolare chiamato X03. Rivista Ltd segnalato questo veicolo da “riunioni" e ha indicato l'anno 1995 come data di inizio delle vendite.

Seat Ibiza

Jens Corrado dice di più sul suo sito web: “La Volkswagen ha quindi presentato una proposta che è stata presentata con il nome provvisorio "X03". Doveva basarsi sulla VW Polo di terza generazione (A03), che all'epoca era in fase di sviluppo. La proposta comprendeva versioni full-back a 3 e 5 porte, oltre a un modello hatchback e hatchback. A causa degli eventi politici avvenuti in Germania nell'autunno del 1989, la Volkswagen annullò il progetto alla fine del 1989. Fu invece stipulata una joint venture a responsabilità limitata, che vide la prima VW Polo uscire dalla linea di produzione nello stabilimento automobilistico di Zwickau come modello CKD nel maggio 1990. Poco meno di un anno dopo, la produzione del modello Trabant fu interrotta."

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