ID VW. Buzz GTX era tanto atteso, ora è qui. Con il tuo 250 kilowatt la trazione integrale è la più potente Bulli di tutti i tempi. È disponibile con due passi e due batterie diverse.
Lo è stato fino ad ora documento d'identità VW. Ronzio era disponibile esclusivamente con 150kW trazione posteriore, ad es. con il motore presente nei modelli ID.4/5 e ID.7 ne ha sostituito uno nuovo molto tempo fa 210kW il motore. ID. Buzz GTX ora ha quello e anche il motore anteriore. Il motore premium ora offre 100 kW in più rispetto alla versione precedente.

Guida e batterie
Trazione integrale con potenza 250kW è noto dal modello, tra le altre cose ID.4GTX. Come lì, il suddetto viene utilizzato nella parte posteriore 210 kilowatt macchina. È una macchina sincrona di tipo a magnete permanente (PSM). APP550 (PSM parallelo con circa 550 Nm). Nella parte anteriore è installata una macchina asincrona (ASM) che viene accesa solo quando necessario. Questo ha un'abbreviazione AKA150 e probabilmente proviene dall'azienda Magna. Non sappiamo cosa significhi l'abbreviazione, ma probabilmente qui il numero 150 indica anche la coppia del telaio, per l'esattezza 134 Nm. Il potere più grande è 80kW. Entrambi i modelli GTX accelerano fino a 100 km/h circa 6,5 secondi; il limite di velocità è 160 kmh.

Invece della batteria familiare con 77 kWh verranno installate due nuove batterie del gruppo elettroutensile modulare (MEB): Versione z passo normale otterrà una batteria con capacità 79 kWh, introdotto nel modello ID.3 GTX. Come la vecchia batteria, ha una capacità lorda 84 kWh, quindi VW potrebbe semplicemente liberare più capacità di utilizzo. Decisamente nuova è la batteria della versione a passo lungo: è installata la batteria da 86 kWh del modello ID.7 GTX Tourer, che immagazzina 86 kWh netti (91 kWh lordi) e, curiosamente, è composto da un numero dispari di moduli (13).
Batteria con capacità 79 kWh può essere caricato con una potenza fino a 185kW. Dovrebbe quindi essere possibile riempirlo dal 10 all'80% in samo 25 minuti, che rappresenta un nuovo record per il Gruppo VW. La velocità di ricarica è 2,2 kWh al minuto. Per confronto: batteria da 77 kWh nel solito documento d'identità VW. Ronzio Pro Secondo VW, può essere caricato con max 170kWe il tempo di ricarica è di 30 minuti, anche se per un intervallo di ricarica leggermente più ampio dal 5 all'80%. Ciò corrisponde alla velocità di ricarica 1,9 kWh/min. La batteria da 86 kWh può essere caricata con un massimo di 200kW – un altro nuovo miglior valore nella gamma VW. La ricarica dal 10 all'80% richiede "meno di mezz'ora". Ciò significa che la velocità di ricarica qui è di almeno 2,0 kWh/min. Come per la ID.7, la batteria viene precondizionata automaticamente durante la ricarica DC inserito come destinazione del navigatore satellitare. Puoi anche preriscaldare o raffreddare la batteria manualmente. Su Internet (ad esempio con uno smartphone o con il portale web VW) è possibile pianificare percorsi con un massimo di dieci fermate di ricarica e poi trasferirli alla vettura.








Aspetto esterno unico
È visivo ID. Buzz GTX riconoscibile dal fronte indipendente. La novità è il paraurti con al centro una calandra bassa a nido d'ape nera. Inoltre è unico: a sinistra e a destra sono integrati nel paraurti nuovo design quotidiano luci: due triangoli LED, uno sopra l'altro, che insieme ricordano una freccia.
ID normale.Buzz e GTX


È standard ID. Buzz GTX è dotato di fari anteriori di serie LED a matrice e nuovi cerchi in alluminio da 19 pollici nel design "Venlo". Come optional sono disponibili anche quelli nuovi Cerchi da 21 pollici (“Caracas” o “Townsville”, entrambi neri, ma il secondo con la superficie lucida). In esclusiva per ID. Buzz GTX è disponibile il colore "Cherry Red", a scelta in combinazione con il colore "Monoargento metallizzato"come mostrato nelle immagini. Sono disponibili anche altri sei colori monocromatici e quattro bicolore.
Pozzetto, sistema di seduta e bagagliaio
Tra le novità in cabina di pilotaggio l'intera gamma di modelli display head-up opzionale e un touchscreen da 12,9 pollici (invece di 12,0 pollici) con navigazione del menu migliorata. Inoltre, la barra touch della temperatura e del volume è ora retroilluminata. Sono davanti sedili regolabili elettricamente con funzione memory, il rivestimento in velluto nero ha un motivo a quadretti e cuciture a contrasto rosse e finiture rosse. Punti rossi si trovano anche sul volante, sulla fibbia rossa e sulla scritta GTX.
Normale ID-Buzz e GTX


Novità anche in ID. ronzio è un assistente vocale Andando, che può a causa della connessione con Wikipedia e ChatGPT risponde anche a domande di conoscenza e svolge altri compiti. Sistemi di assistenza ora offrono anche la gestione remota dei parcheggi tramite smartphone e un avvertimento prima di aprire la porta se una bicicletta si avvicina da dietro. Il rivestimento del tetto nero dovrebbe enfatizzare il carattere sportivo dei modelli gtx. Tuttavia lo è ID. ronzio a passo lungo disponibile anche con tetto panoramico commutabile elettronicamente in trasparente o opaco.
ID. Buzz GTX con passo normale è disponibile come cinque posti versione s panca a tre posti, diviso nel rapporto 40:60, nella seconda fila o nella versione a sei posti con due sedili indipendenti nella seconda e terza fila. La versione a passo lungo può essere ordinata anche come sette posti con una panca a tre posti nella seconda fila e due sedili singoli nell'ultima fila. I sedili della seconda fila possono essere spostati longitudinalmente 15 cm nella versione normale e di 20 cm nel modello LWB.










Tronco la versione standard a cinque posti ha un volume di 1.121 a 2.123 litri, e per la versione passo lungo da 1.340 a 2.469 litri. Con sette passeggeri, in quest'ultima è disponibile la terza fila 306 litri spazio di archiviazione. A seconda della configurazione dei sedili, entrambe le versioni possono essere dotate di “tavola multiflessibile", che offre un secondo livello di carico e una superficie di carico piana quando i sedili posteriori sono ripiegati.
Introduzione di entrambi i modelli ID. Buzz GTX sarà nella seconda metà dell'anno 2024; Le prevendite dovrebbero iniziare in estate. VW deve ancora rivelare i prezzi.