Ta Giulia come nessun altro. Benvenuti nella storia del modello Alfa Romeo TZ Bertone Canguro. Un concetto sviluppato nel 1964 da un carrozziere Bertone utilizzando un telaio con telaio tubolare Giulia TZ. Dopo che lo fu Canguro distrutto durante le prove di stampa, ci sono voluti più di 40 anni per riemergere.
Compatto e veloce
Sotto il cofano di questo Alfa Romeo è un motore a quattro cilindri con 170 KM a 7.500 giri al minuto, a cui è associato 5-velocità cambio manuale e trazione posteriore. Una caratteristica del modello Canguro sono superfici di vetro incollate al telaio della carrozzeria, come è per l'epoca una soluzione innovativa, ispirato al mondo dell'aviazione. Con questa tecnologia, gli ingegneri sono stati in grado di ridurre l'altezza dell'auto solo acceso 1,05 metri, il suo lunghezza ma ammontava solo a 3,90 metri (meno di una moderna Toyota Yaris).
Addio e rinascita
Prototipo di automobile Canguro, che ha progettato Giorgetto Giugiaro, è stato presentato al salone dell'auto di Parigi nel 1964. Sfortunatamente era una show car distrutto durante i test in pista v Monza. L'Alfa Romeo abbandonò successivamente il progetto, poiché ritenuto troppo sportivo e soprattutto troppo costoso per la produzione in serie. Bertone cominciò a lavorare allo sviluppo stilistico dello stesso prototipo, tanto che secondo alcuni esperti Canguro potrebbe essere il punto di partenza per i prototipi del modello Montreal.
Ha il concetto alle spalle storia colorata. Rimase in deposito per dieci anni, in attesa di essere tagliato, finché non lo scoprì Collezionista tedesco, che l'ha acquistato e il Sig ricostruito da zero. Mancando il motore e molti altri componenti, il lavoro fu così complicato che il successivo proprietario, un collezionista giapponese, lo completò con l'aiuto del museo Alfa Romeo. Ricostruzione dell'auto Canguro è stato completato anni fa 2005 e nello stesso anno fu esposto a Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
