Anche le leggende come lui Porsche 911, non potranno evitare l’elettrificazione in futuro. Ma mentre il produttore di Zuffenhausen ne offre una nuova Tigre come modello completamente elettrico e sarà una serie 718 dovendo presto viaggiare completamente senza motore a combustione interna, l'ammiraglia tradizionalmente attenta decide prima di fare piccoli passi. Sì... Anche una modella La 911 sarà elettrificata. Ma inizialmente solo con trazione ibrida.
La prima Porsche 911 con una trazione ibrida è quindi all'inizio. Dopo un ampio programma di sviluppo e test, lo è nuova auto sportiva con un propulsore parzialmente elettrificato progettato per le prestazioni, pronto per la produzione in serie. È prevista la prima mondiale 28. Può 2024. "Per la prima volta nei 61 anni di storia della nostra icona, installeremo una trazione ibrida in un modello stradale della Nine Eleven. Questo nuovo tipo di trazione ibrida rende la 911 ancora più dinamica. Durante lo sviluppo non abbiamo lasciato nulla al caso e abbiamo testato il nuovo modello 911 nelle più diverse condizioni in tutto il mondo. Al freddo o al caldo estremo, come nel nostro ultimo test a Dubai. Insieme, i nostri ingegneri e i nostri collaudatori hanno percorso più di cinque milioni di chilometri di prova.Egli ha detto Franco Moser – leader della serie di modelli 911 in 718.




In sviluppo modela 911 stavano testando e mettendo a punto in pista Nordschleife al Nürburgring sempre particolarmente importante. Ciò vale anche per il modello ibrido. Ambasciatore del marchio Porsche Jörg Bergmeister il 15 settembre 2023 ha fatto il giro del circuito come parte dei test delle prestazioni Eifel durante 7: 16,934 minuti. Ciò rende il veicolo parzialmente elettrificato 8,7 secondi più veloce rispetto alla versione corrispondente del modello precedente. Il veicolo di prova era equipaggiato con pneumatici standard e un kit aerodinamico opzionale con ala posteriore fissa, disponibile per diverse generazioni di modelli. "Il nuovo modello 911 è decisamente più veloce in pista. Abbiamo più grip, molta più potenza e la risposta spontanea del motore Performance Hybrid è un grande vantaggio,"Lui dice Jörg Bergmeister – Ambasciatore del marchio Porsche.




A proposito, Porsche non è ancora intervenuto dati accurati sulla futura trazione elettrica parziale. Tuttavia, le basi probabilmente saranno ancora lì Motore boxer. Anche se con quattro o sei cilindri rimane un mistero. Inoltre non è chiaro se sarà per ibrido completo ali ibrido plug-in. In altre parole, ne avrà uno nuovo 911 anche notevole autonomia elettrica o meno.