Se vuoi dal tuo Porsche 718 Cayman GT4RS di più, dovresti contattare Manthey Racing. L'azienda con sede al Nürburgring, che è una filiale di Porsche, produce auto da corsa ma sviluppa anche le proprie auto da strada. Porsche ha confermato venerdì che Manthey Racing sarà il kit di movimentazione per il 718 Cayman GT4RS è venuto negli Stati Uniti, ma non sarà economico.
Nello specifico, $ 53.946 più costi di installazione presso un concessionario Porsche autorizzato approvato da Manthey. Se ne vuoi uno più grande Lembo della barella parafanghi posteriori in fibra di carbonio e prese d'aria del parafango anteriore in carbonio, aggiungi altri $ 5.890. Si tratta di un sacco di soldi per un'auto che ha già un prezzo consigliato di $ 163.650 e di solito viene venduta a un prezzo superiore.
Il kit include sospensioni regolabili manualmente che sostituiscono i componenti delle sospensioni di serie, sistema frenante aggiornato con tubi in acciaio inossidabile e nuove carenature e aerodinamica fortemente modificata. Riceverai un nuovo pannello anteriore sotto il telaio, modanature davanti ai pneumatici anteriori, ala posteriore più grande e dischi aerodinamici per le ruote posteriori. Quando l'ala è impostata sull'attacco massimo, la pressione ad una velocità di 200 km/h aumenta da 196 a 372 chilogrammi.
In pista Nürburgring Nordschliefe tutti questi cambiamenti significano un tempo sul giro migliore di sei secondi. Almeno nelle mani di un pilota Porsche ufficiale Jörg Bergmeister.




Dal momento che la Cayman diventerà completamente elettrica nel prossimo futuro, lo farà 718 GT4RSMR l'iterazione definitiva dell'auto sportiva a motore centrale Porsche. Ricordiamolo GT4 RS lo stesso flat-six da 4,0 litri e 9.000 giri del modello GT3, completato da un insolito sistema di aspirazione con condotti che attraversano l'interno. La stock car è suprema in pista, quindi dovrebbe essere qualcosa di molto speciale.