Quando diciamo che lo faremo conservato per sempre [inserisci marca e modello preferiti], di solito ci accechiamo a vicenda. In molti casi, qualcosa viene fuori più lucido e decidiamo che lo faremo da un'auto amata, che abbiamo promesso di conservare per sempre, detto addio. Richard è un'eccezione perché ha la sua macchina 911 comprato più di mezzo secolo fa e lo guida ancora oggi.
Ta Porsche 911 T Targa da febbraio 1973 è ancora a al proprietario originale, che acquistò nuova nell'aprile del 1973 da un rivenditore in California. All'epoca, con gli accessori, costava ca $ 10.000, che nell'attuale moneta corretta per l'inflazione significherebbe ca $ 70.000. È comunque un affare considerando che è il più economico la nuova 911 Targa attualmente disponibile negli Stati Uniti per $ 134.500, Targa4GTS ma costa fino a $ 186.000. Come puoi immaginare, Richard, che possiede già l'auto, l'ha già fatto 51 lasciare, tante storie da raccontare. Si ricorda cosa vuol dire volare 1974, appena un anno dopo il parto, con la sua ragazza la mattina presto Los Angeles colpire una cerva. Il modello 911 è stato leggermente modificato nel corso degli anni per avvicinarsi maggiormente all'aspetto dell'equipaggiamento originale. Nel 1991, dopo cinque anni di non utilizzo, l'auto ricevette i paraurti del modello 911 Carrera RS del 1973, ed anche il paraurti posteriore venne adattato alle fiancate più larghe.
16 pollici le ruote posteriori sono del modello 930 Turbo del 1986, e i cerchi anteriori sono in realtà le ruote posteriori da 16 pollici del modello 944 Turbo dal 1986. Richard optato per colori acrilici affinché le luci di retromarcia assomiglino ai fari color ambra sui modelli Porsche, che vengono venduti in Europa. Questo 911 T Targa ha anche porta posteriore in alluminio, ma ha anche mantenuto i paraurti obbligatori. Davanti c'è il paraurti del modello 911 Se i fari sono parti aftermarket con meno cromature rispetto ai fari originali. Nonostante di veneranda età questa Porsche ha ancora cromature e gomma originali in tutti i punti sopra le maniglie delle portiere. Coperture per soglie provengono dal modello RS. Se apri il bagagliaio, troverai tappeto originale, che Porsche ha posato più di 50 anni fa. Richard ovviamente ha conservato il kit degli attrezzi fornito con il suo prezioso bene, così come il carrello elevatore originale, il manuale del proprietario, il certificato di autenticità, gli adesivi sul finestrino e tutti i registri di manutenzione.
Motore da 3,2 litri nell'ultima parte proviene dal modello risolto 911 dal 1986 con solo Tra i 20.000 e i 25.000 chilometri percorsi. Mentre l'auto stessa ha sull'orologio ca 130.000 milioni, il motore, installato nel 1991, ha percorso ca 15.000 milioni. Dopo diverse modifiche, l'auto produce ca Da 260 a 265 CV. All'interno tutto è originale tranne i sedili, il volante, la radio, le alette parasole e i tappetini. Sebbene questi non siano sedili originali, lo sono Di Recar con supporto lombare, 51 anni. Questa volta è una capsula con tetto Targa è sicuramente un lavoro d'amore e non possiamo immaginare che meriti un altro proprietario.