Selvaggio Loto Evija X è già stato sorpreso a provare in pista l'anno scorso Nurburgring. Ora c'è un aggiornamento che è qualcosa di speciale. L'auto è ovviamente pronta ed è stata presentata in modo piuttosto spettacolare.
Con un nuovo track record Nürburgring Nordschleife. Negli ultimi anni, abbiamo visto alcune categorie piuttosto assurde create dai produttori per stabilire in qualche modo un nuovo record Nordschleife. Questo nuovo disco è sicuramente uno dei più non convenzionali. Evija X è l'auto più veloce del Nordschleife s telaio di un'auto di serie. La cosa principale è il registro. Anche se il tempo è unico mostri elettrici sicuramente qualcosa di speciale. Stiamo parlando di 6 minuti e 24 secondi. Detto questo, la Lotus avrà una sorpresa 11 secondi più veloce dal veicolo Mercedes-AMG One, che attualmente detiene il record di veicoli di produzione.
però Evija X non è l'auto più veloce in pista Eifel. Abbiamo ancora una Volkswagen ID.R col tempo 6: 05 minuti e ancora invincibile Porsche 919 ibrida Evo con il circuito quasi incredibile in cui ha viaggiato 5: 19 minuti. Perché nessuno dei due ID.R né 919 Ibrida Evo non sono legati all'auto di serie, se Loto può ancora vantare le capacità del suo modello Evija X. Per completezza va però segnalato che c'è un'altra vettura che ha girato il Ring più velocemente. Anni 1983 è Stefan Bellof s Porsche 956 raggiunto il tempo 6: 11 minuti. È lo stesso anno Jochen Maas raggiunto il tempo con la stessa macchina 6: 16 minuti. È relativamente probabile che Lotus z Evija X Torniamo al Nürburgring per trovare qualche altro secondo. Quando è stato stabilito il record, nell’ottobre del 2023, le condizioni della pista probabilmente non erano del tutto perfette. Pertanto c’è spazio per l’ottimizzazione. Loto dice: "Pensiamo che abbia ancora qualcosa da dare", che in una traduzione libera significherebbe: qui è possibile fare di più.
Oltre a quelli usurati parti aerodinamiche con un'ala massiccia, ha anche l'auto, che non è omologata per l'uso stradale Pneumatici Pirelli, ammortizzatori modificati e freni in carbonio. Sotto la scocca c'è un telaio in carbonio e la stessa configurazione a quattro motori con più angoli 2.000 KM in 1.700 Nm di coppia come con quello standard Evie. I motori elettrici sono alimentati da un pacco batterie relativamente piccolo 70 kWh, che è nascosto dietro i sedili. Loto indica l'ora meno di tre secondi, sia per lo sprint da 0 a 100 km/h che per lo sprint da 100 a 200 km/h. Per passare da 200 a 300 km/h dovrebbero essere necessari meno di quattro secondi. Il veicolo stradale si ferma alla massima velocità 350 kmh. Verranno realizzati 130 copie. La produzione iniziò diversi anni dopo il debutto, nel 2022, e le prime vetture furono consegnate nel 2023.
