Marko Hanzelic
Al momento del lancio all'inizio di quest'anno, Porsche ha annunciato solo le versioni Macan 4 e Macan Turbo della Macan ad alimentazione elettrica. Ora ne hanno aggiunte altre due: la Macana a trazione posteriore, senza badge, e la Macana 4S.
Ciò ha raddoppiato il numero di versioni. La Macan a trazione posteriore assume il ruolo di modello base, mentre la versione 4S colma il divario tra i modelli Macan 4 e Turbo. Come le versioni familiari del SUV di fascia media basate sulla piattaforma Premium Electric, anche le nuove versioni dispongono di una batteria da 95 kWh netti (100 kWh lordi). Il sistema a 800 volt consente la ricarica con un massimo di 270 kW di corrente continua.
Il modello a trazione posteriore monta il noto motore elettrico con un diametro di 210 mm e una lunghezza attiva di 200 mm. Nel modello base Macan ha una potenza di sistema di 250 kW.
Con la funzione Launch Control, la potenza viene aumentata brevemente a 265 kW e la coppia massima è di 563 Nm. Lo scatto da 100 a 4 km/h è mezzo secondo più veloce rispetto alla Porsche Macan 220, mentre la velocità massima è la stessa (110 km/h). Eliminando la trazione integrale, la Macan base pesa 4 chilogrammi in meno rispetto al modello Macan 30 e richiede meno energia. Di conseguenza, l'autonomia aumenta di circa 641 chilometri fino a un massimo di XNUMX chilometri.
La Macan 4S dispone invece anche di un motore sull'asse posteriore, anch'esso collegato ad inverter SiC. Il diametro del motore elettrico è di 230 mm e la lunghezza attiva è inferiore, ovvero 150 mm.
Insieme al motore sull'asse anteriore, che conosciamo dai modelli Macan 4 e Turbo, ciò significa una potenza di sistema di 330 kW. Nella modalità Overboost, questa aumenta per un breve periodo a 380 kW e la coppia aumenta a 820 Nm.
Le prestazioni di guida si collocano tra quelle dei modelli Turbo e 4S: con Launch Control, lo sprint standard dura 4,1 secondi e la velocità massima è di 240 km/h. L'autonomia combinata secondo WLTP arriva fino a 606 chilometri. La Macan 4S è dotata di serie di ammortizzatori a controllo elettronico (Porsche Active Suspension Management, PASM). Come optional sono disponibili le sospensioni pneumatiche, il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e l'asse posteriore sterzante.
Gli interni di tutti i modelli Macan sono stati nuovamente completamente ridisegnati. Ora include una schermata di benvenuto "emozionale", un look ancora più moderno e una nuova "App Temi", che può essere utilizzata per abbinare il colore dello sfondo dello schermo e dell'illuminazione ambientale al colore dell'esterno in dodici colori.
Per tutti i modelli Macan sono inoltre disponibili un nuovo colore (Slate Grey Neo) e nuovi cerchi da 20 pollici. È disponibile anche il pacchetto Offroad Design. Grazie ad una diversa parte anteriore inferiore, l'angolo di entrata è di 17,4 gradi e, insieme alle sospensioni pneumatiche, l'altezza da terra è dieci millimetri più alta del normale, misurando ora 195 millimetri.
Anche se i due nuovi modelli Macan non sono ancora elencati sul sito web di Porsche: Porsche afferma che possono essere ordinati immediatamente e saranno consegnati ai clienti nella seconda metà dell'anno. Porsche deve ancora annunciare ufficialmente i prezzi, ma secondo Autobild, la versione base costa 80.700 euro in Germania, mentre la versione 4S è disponibile per 90.700 euro.
