Porsche non investirà in una nuova generazione di modelli Boxster in Cayman con i motori a combustione interna non vedremo nemmeno una Macan di nuova generazione alimentata a benzina. Ciò significa che sono responsabili Zuffenhausen pronti ad abbandonare tre delle loro auto con motore a combustione più popolari e cavalcarle verso il tramonto.
I modelli 718 sono già stati ritirati in Europa a causa di Norme generali di sicurezza (GSR2), entrato in vigore la settimana scorsa. portavoce della Porsche Oliver Hilger, ha dichiarato in un comunicato stampa all'inizio dell'anno che la conservazione dei modelli Boxster in Cayman in Europa semplicemente "non possibile".
"L'attuazione della direttiva richiede non solo l'adeguamento dell'implementazione tecnica, ad esempio nelle unità di controllo, ma essenzialmente anche un cambiamento dei processi nella fase di sviluppo," Appunti Più alto. “Ad esempio, i sistemi di gestione dovranno essere sviluppati e certificati in relazione alla sicurezza informatica. La gestione e la documentazione del rischio di sicurezza informatica sono monitorate, strutturate e formalizzate durante tutto il ciclo di vita del veicolo. Tutto ciò non poteva essere preso in considerazione nello sviluppo dei modelli 718 a benzina, poiché all'epoca non era noto né applicabile alcun requisito. Ciò non può essere fatto “al contrario” senza ulteriori indugi”.
I modelli a motore centrale vivranno anche al di fuori dell’UE, ma non per molto. Questa settimana tocca al direttore di produzione della Porsche Alberto Reimold ha affermato che gli ultimi modelli Boxster e Cayman con motori a benzina saranno assemblati a metà del 2025. Tigre (che peraltro non è più in Europa a causa della legislazione GSR2) rimarrà per qualche tempo in altre regioni. Reimold ha detto che il crossover sarà in produzione fino al 2026.
Ma le vendite dimostrano che la decisione di Porsche è graduale la sospensione di tre auto popolari con un motore a combustione interna rischioso.
Nel 2023, Porsche ha consegnato ai clienti 87.355 SUV Macan, mentre lo sono Boxster in Cayman consegnato a 20.518 clienti. Dato che la casa automobilistica tedesca ha venduto un totale di 320.221 auto lo scorso anno, la 718 e la Tigre rappresentano poco più di un terzo, ovvero 107.873 unità.
I dati per la prima metà del 2024 sono quasi identici. Ha venduto la Porsche 39.167 Macanese, mentre le auto sportive della generazione 982 hanno raggiunto 11.886 consegne. Con un totale di 155.945 vetture consegnate da Porsche ai clienti entro giugno, i popolari modelli crossover, coupé e cabriolet sono stati ancora una volta circa un terzo del volume, ovvero 51.053 unità.
Modelli elettrici Boxster e Cayman arriverà sul mercato nel 2025. Ma la domanda è: gli appassionati di benzina si rallegreranno all'idea di non avere più un motore a combustione interna nella loro auto sportiva? Con il passaggio alla trazione elettrica anche il cambio manuale diventerà un ricordo del passato. Non importa quanto siano bravi sostituti elettrici, È probabile che Porsche perda clienti che altrimenti acquisterebbero un veicolo ad alte prestazioni con solo un motore a combustione interna.
Anche il prezzo potrebbe essere un problema; la storia ci ha insegnato che i veicoli elettrici quasi sempre più caro da veicoli equivalenti con motore a combustione interna. Eliminare l'ordinario modela 718 significherà che acquistare una Porsche a due porte con motore a benzina sarà molto più costoso.
