Bentley Continental GT/GTC: nuova edizione con ibrido plug-in

Bentley rappresenta una nuova edizione del modello Continental GT Velocità e la sua versione aperta CGC. Il W12 è storia, il futuro è un ibrido plug-in V8 biturbo. Chi l'avrebbe mai detto nel 2002, quando fu pubblicato il primo"Conti GT” dei tempi moderni, pensavate che fosse possibile?

Visivamente, Bentley ha abilmente perfezionato il modello Continentale GT e GTC, quindi le due serie di modelli sembrano un po' più piatto e più sottile come prima. Diamo un'occhiata ai dati chiave: lunghezza 4,89 metri, larghezza 1,97 metri, altezza leggermente inferiore a 1,40 metri e passo 2,85 metri. Peso del veicolo vuoto: Tono 2,5 e pneumatici da 22 pollici. Tronco: 260 litri nella versione GT. Serbatoio di carburante: 80 litri.

Bentley Continental GT/GTC Speed ​​a Goodwood

Nuovo ibrido plug-in nel modello GT Speed è costituito da un motore V4,0 biturbo da 8 litri con potenza 600 KM e coppia massima 800 Nm. Si unisce a questo motore elettrico da 190 CV e 450 Nm. Bentley elenca la potenza del sistema 782 CV e 1.000 Nm. Suona familiare? È vero. Dai un'occhiata più da vicino Porsche Panamera o Cayenne Turbo E-Hybrid. La batteria ha capacità 25,9 kWhe per la ricarica con un caricabatterie rapido necessario 2 ore e 45 minuti. A casa dura fino alle 8:30. Portata 80 chilometri in modalità completamente elettrica, per il futuro di Bentley è meno importante del valore di CO2 (WLTP) inferiore a 50 g/km. Per confronto: vecchio Conti Velocità con il W12 pesava ben 311 grammi.

La nuova Conti GT Speed non sarà solo l'auto stradale più potente del marchio Bentley nei suoi 105 anni di storia, ma la sua presentazione segna anche un'importante pietra miliare nella strategia di Bentley Oltre100, che mira a diventare leader nella mobilità di lusso sostenibile con la disponibilità di propulsori plug-in su tutte le gamme di modelli. La più recente tecnologia del telaio include la trazione integrale attiva con vettore di coppia, quattro ruote sterzanti, differenziale elettronico a slittamento limitato, stabilizzazione attiva dell'angolo 48V e nuovi ammortizzatori bivalenti, che, secondo il produttore, insieme creano “la Bentley più dinamica di sempre".

Bentley ha anche annunciato che è nuovo Continental GT Velocità ha recentemente stabilito un record di velocità subacquea non ufficiale quando è stato il più lungo e il tunnel stradale sottomarino più profondo nel mondo, il tunnel Ryfylke in Norvegia, ha raggiunto una velocità massima di 208 miglia orarie (335 kmh). Durante la presentazione verrà proiettato un filmato che illustra il viaggio nel tunnel. Non ci sono ancora informazioni certe sui prezzi. Finora, la GT V8 costava in Germania 231.900 euro e la W12 Speed ​​291.300 euro. Il prezzo delle versioni con tetto aperto è superiore di quasi 30.000 euro.

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