11,52 milioni: Ci sono così tante macchine Toyota e le sue filiali prodotte nel 2023. Nonostante sia la casa automobilistica più attiva del settore, il colosso giapponese trova ancora il tempo per esplorare settori non automobilistici. Inaspettatamente, ha costruito il primo forno in pietra sull’idrogeno in un mondo che afferma di essere alimentato dall’idrogeno.
Toyota è stato prodotto insieme ad un produttore giapponese di apparecchi a gas Rinnai per la Fiera della Mobilità in Giappone. Sono accanto ai visitatori nel forno di pietra pizze appena sfornate servito anche con krofi. Questo si è rivelato un successo, soprattutto tra i bambini. Personale Toyota ha realizzato la stufa e ora la usa per cuocere la pizza in Cornetti durante la giornata lavorativa. "L'idrogeno ha una temperatura di combustione elevata. Durante la combustione si combina con l'ossigeno e crea vapore, che rende il cibo croccante all'esterno e succoso all'interno. Prendiamo ad esempio funghi e verdure. Mentre questi ingredienti tendono a seccarsi su una griglia a legna o a carbone, cuociono più velocemente con l'idrogeno, quindi sono pieni di umidità e sapori deliziosi."
Toyota è, incoraggiato dal successo forni in pietra sull'idrogeno, iniziò la produzione forni aggiuntivi sull'idrogeno. È così che è nata reticolo dell'idrogeno, che venne successivamente utilizzato in varie attività motoristiche supportate dalla Toyota. Subito dopo iniziarono a produrre anche gli operai dell'azienda Kamado. dopo Volkswagen salsicce al currywurst, Quello di Bentley miele e Quella della Peugeot il macinapepe è ancora qui Toyota stufa a pietra all'idrogeno. Certo, non puoi comprarlo, ma la prossima volta che sarai a un salone automobilistico in Giappone, potresti riuscire a mangiare una pizza o un croissant fatto lì.
Possiamo dire con certezza che lo erano sforzi aziendali nel campo di idrogeno in termini di vendite, è inferiore alla media Toyota ha anche ammesso che il modello Mirai "non ha avuto successo". Tuttavia, non rinuncerà a questa tecnologia. Non solo la Mirai è ancora disponibile, ma in Giappone è disponibile anche una berlina corona con un propulsore a idrogeno. Inoltre, gli ingegneri lavorano su prototipi GR Racing H2 in GR Corolla H2 stanno ricercando motori a combustione interna che bruciano idrogeno. C'è più GR H2 Corse, un concetto di auto da corsa alimentata a idrogeno che competerà in una nuova classe entro la fine di questo decennio H2 a Le Mans. Toyota collabora costantemente con Di BMW, che è tra le poche case automobilistiche a credere che i veicoli alimentati a idrogeno abbiano un futuro nel settore automobilistico.
