Se vuoi arrivare da qualche parte molto velocemente, ma allo stesso tempo avere una famiglia e dei bagagli, allora la nuova BMW M5 Touring sembra essere la scelta giusta per te. Questa sarà la prima volta che la M5 con tetto lungo sarà ufficialmente venduta negli Stati Uniti, poiché le pratiche M5 sono tradizionalmente una specialità europea.
La nuova BMW M5 Touring è solo la terza berlina nella storia del modello e la prima dopo il modello E60 (il furgone era altrimenti etichettato E61), introdotto nel 2007.
Se pensavate che la berlina M5 fosse già abbastanza pesante con il suo peso mostruoso, la Touring è (non) sorprendentemente ancora più pesante. Quanto più pesante? Non sono sicuri della BMW: probabilmente non riescono a credere che qualcosa di così pesante abbia il distintivo M. Ma secondo le loro migliori stime, la BMW M5 Touring pesa ben 2.508 kg, ovvero 63 kg in più della berlina.
Naturalmente tutti ci aspettavamo che la versione a cinque porte fosse più pesante di quella a quattro porte, e l'aumento di 63 kg sarebbe stato perfettamente accettabile in qualsiasi altro caso, se non fosse stato per il peso della berlina M5 che si avvicinava a quello di una più piccola camion.
Tuttavia, c'è un elemento menzionato nel furgone che non era nella breve descrizione della berlina, vale a dire la distribuzione del peso quasi 50:50. BMW attribuisce questo al passo lungo, alle carreggiate larghe e al baricentro basso. Non sarebbe nemmeno la prima volta. La leggenda narra che il furgone E30 della BMW avesse una distribuzione del peso 50:50, rendendolo più equilibrato della berlina e della coupé.
Come previsto, le parti oleose sono copiate dalla berlina. Potenza, rapporti di trasmissione, dimensioni dei pneumatici o configurazione delle sospensioni non sono cambiati e la Touring guida ancora tutte e quattro le ruote. Si ottengono esattamente gli stessi valori di potenza della berlina, con una potenza combinata di 727 CV (535 kW) e 1.000 Nm di coppia prodotti dal motore V4,4 turbo benzina da 8 litri e dal sistema elettrico. Di questi 717 cavalli, 600 provengono dal motore a combustione interna.
La M5 Touring raggiunge i 100 km/h solo leggermente più lenta della sua controparte berlina, completando lo sprint in circa 3,5 secondi rispetto ai 3,4 secondi della sorella meno pratica. La BMW M5 Touring accelera da 200 a 11,1 km/h in 248 secondi e raggiunge una velocità massima di 304 km/h o XNUMX km/h se è installato il pacchetto M Driver opzionale.
