Lo speravamo in silenzio, ma ora è ufficiale. Secondo PR Newswire, la Mazda EZ-6 sarà prodotta in serie come modello globale nell'autunno del 2024. Vale a dire per Europa e Cina. Ciò significa che potrebbe sostituire una Mazda 6 di dodici anni, almeno come berlina. In Giappone, il Modello 6 è stato interrotto alla fine di aprile 2024, ed è probabile che altri mercati seguiranno rapidamente. La station wagon potrebbe sostituire il modello CX-60. Mazda aveva anche il marchio "6e" come acronimo e logo in Europa. Per ora, Mazda ha nel suo programma solo il modello MX-30 con un’autonomia modesta come auto completamente elettrica. Quindi ci sono molti pezzi del puzzle che hanno senso quando messi insieme.
Ma torniamo a quanto scrivono i nostri colleghi. Si dice che Mazda abbia recentemente presentato per la prima volta il processo di progettazione e sviluppo dell'EZ-6 agli utenti cinesi presso la sua sede di Hiroshima. A luglio, il veicolo è uscito con successo dalla linea di produzione di Changan Mazda, la joint venture Mazda in Cina. Allo stesso tempo, Mazda e Changan Mazda hanno firmato un accordo di cooperazione per l’esportazione di veicoli elettrici, rendendo Changan Mazda la base cinese esclusiva per la ricerca e lo sviluppo e la produzione di nuova energia per il mercato globale. Ciò rende chiaro che l'EZ-6 sarà il primo veicolo globale a nuova energia di Mazda.
L'EZ-6 sarà lanciato ufficialmente come modello globale nell'autunno 2024, inizialmente disponibile nei mercati cinese ed europeo (probabilmente dal 2025 qui). Mazda prevede di utilizzare la sua vasta esperienza nell'ottimizzazione delle prestazioni dinamiche dell'era della combustione per migliorare il piacere di guida dell'EZ-6 e superare il Jinba-Ittai (auto e conducente come una cosa sola) dei 6. In precedenza, gli esperti del Centro europeo di ricerca e sviluppo Mazda hanno eseguito risultati dinamici aggiustamenti delle prestazioni e convalida dell'EZ-6 presso il Chongqing Automobile Proving Ground, il banco di prova automobilistico con gli standard più elevati in Cina.
La Mazda EZ-6 utilizza il software e la tecnologia di elettrificazione di Changan Automobile, il partner cinese di Mazda. Il nuovo veicolo sarà dotato di un sistema di assistenza alla guida autonoma di livello 2.5, un chip Qualcomm SA7P da 8155 nm, quattro telecamere panoramiche ad alta risoluzione e dodici potenti radar a ultrasuoni. Realizzerà vari scenari di guida intelligente come parcheggio autonomo, parcheggio telecomandato, parcheggio intelligente telecomandato e tracciamento inverso. Il futuro dello studio elettrico Arata è ancora aperto sotto forma del modello CX-5. Come l'EZ-6, è stato presentato all'Auto China 2024. All'epoca si affermava: "Inoltre, il concept model Mazda Arata presentato contemporaneamente sarà il secondo nuovo veicolo elettrificato ad essere prodotto in serie e introdotto sul mercato cinese entro la fine del 2025."
In futuro, però, Mazda non guiderà solo con la trazione elettrica. Alla fine di maggio ha firmato un accordo con Subaru e Toyota per cooperare sui futuri motori a combustione interna. Il capo della Mazda Masahiro Moro disse all’epoca: “Continueremo a offrire ai nostri clienti auto interessanti ottimizzando i motori a combustione interna per l’era dell’elettrificazione e ampliando in molti modi le possibilità di raggiungere la neutralità del carbonio. Considerando la compatibilità del motore rotativo con l’elettrificazione e i carburanti a zero emissioni di carbonio, Mazda continuerà a sviluppare la tecnologia attraverso la co-creazione e la competizione per garantire il suo pieno contributo alla società."
