Kalmar Automotive non fa menzione di Porsche nel suo annuncio sull'auto verde, che vedete qui. Ma non è necessario fare enormi salti mentali per riconoscere la connessione. Una splendida parte centrale. Tetto spiovente. Un'ala posteriore grande e piatta. E poi c'è il nome: 9×9. Kalmar afferma che è "la prima hypercar retrò al mondo" e apparentemente è ispirata alla Porsche 959.
Se sarà all'altezza del suo nome leggendario, possiamo solo indovinarlo. Kalmar Automotive, tuttavia, gode di una certa reputazione nelle corse. Negli ultimi anni, Kalmar Automotive ha annunciato il modello 9×9 sulle auto da corsa Porsche a Le Mans, e l'azienda danese ha anche una serie 7-97 basata sulla classica 911. Tutta questa esperienza è stata trasferita al modello 9×9, che è stato sviluppato nel corso di diversi anni e presentato per la prima volta al mondo alla Monterey Auto Week al The Quail. Se vuoi costruire un'hypercar retrò con echi della 959, un motore boxer da 930 CV e un turbocompressore nella parte posteriore è un buon punto di partenza. Il motore da 3,8 litri trasmette la sua potenza a tutte e quattro le ruote tramite una trasmissione a doppia frizione (nessuna menzione della provenienza della trasmissione).
Se questo è troppo per te, Kalmar produce un modello Sport 9×9 con 650 CV e cambio manuale a sette velocità. Oppure puoi optare per il 9×9 Leichtbau, una versione leggera con cambio manuale a sei marce e motore aspirato da 4,0 litri che aziona solo le ruote posteriori. La potenza non è specificata, ma Kalmar afferma che la versione leggera pesa 1.250 chilogrammi. Indipendentemente dalle prestazioni, tutti i veicoli 9×9 presentano una carrozzeria in fibra di carbonio con sospensioni personalizzate a doppio braccio oscillante, ammortizzatori adattivi e sterzo della ruota posteriore. Le pinze dei freni in titanio stampate in 3D sono installate con dischi in ceramica montati dietro i cerchi in magnesio. Particolare attenzione è stata prestata all'aerodinamica per trovare un buon equilibrio tra stile retrò e carico aerodinamico sufficiente per la pista.
All'interno troverai spazio per due persone e poco altro. Lo scopo principale della 9×9 è creare un'esperienza di guida epica, quindi non è presente un sistema di infotainment e nemmeno una radio. Tuttavia, sono presenti schermi LCD per il display del conducente e un roll-bar nascosto integrato nell'abitacolo. Sono presenti anche i sistemi di controllo della stabilità e della trazione. Quindi non è un'esperienza completamente analogica. Kalmar Automotive non fornisce dettagli su prezzi o produzione, ma spera di iniziare a consegnare ai clienti nel luglio 2025.
