Quasi ogni marchio ha ormai almeno un’auto elettrica nella sua gamma, con solo i produttori di auto sportive che restano indietro. Alla Ferrari, tuttavia, la situazione cambierà presto: il primo modello elettrico dovrebbe essere presentato alla fine del 2025, e dovrebbe arrivare sul mercato nel 2026. Il capo della Ferrari Benedetto Vigna ha confermato i piani alla rivista britannica Autocar. Vigna non ha rivelato se si tratterà di un'auto sportiva, berlina, crossover o SUV. Tuttavia, ci sono già immagini dell'auto prototipo che potrebbero fornire qualche indizio.
Nel 2026, solo il 40% di tutte le Ferrari avrà un motore a combustione interna, il 55% sarà ibrido e il restante 5% sarà elettrico. Entro il 2030, il rapporto cambierà in modo significativo: solo il 20% dei veicoli sarà dotato di motore a combustione interna, il 40% saranno ibridi e il restante 40% sarà completamente elettrico. Ora catturato dai fotografi, il cosiddetto "mulo" sta testando la tecnologia elettrica della Ferrari sotto una carrozzeria che combina elementi della Maserati Levante e della Ferrari Purosangue. È molto probabile che il modello di serie sarà un modello a cinque porte nello stile del modello Purosangue. Colpiscono i terminali di scarico massicci e fin troppo evidenti.
Non ci sono ancora informazioni ufficiali sulla prima Ferrari elettrica della storia, che sarà costruita nella nuova e-Factory di Maranello a partire dall'inizio del 2025, se non che avrà un "suono autentico" da "vera Ferrari", secondo al responsabile marketing prodotto Emanuele Caranda. La Ferrari ha parlato in passato anche dello sviluppo e della produzione di superbatterie strutturali e di motori speciali ad alte prestazioni a Maranello. Promette che la sua prima auto elettrica offrirà un suono "autentico". Qualunque cosa ciò significhi, molto probabilmente i terminali di scarico falsi non faranno parte del concetto.
Si dice che l'auto costerà più di 500.000 euro, anche se la Ferrari deve ancora confermare questa cifra. Anche le ipotesi secondo cui il nuovo stabilimento avrebbe aumentato la produzione annua da circa 14.000 a 20.000 veicoli sono state respinte.
