Il momento è molto sfavorevole e inopportuno. In mezzo alla crisi e ai titoli dei giornali correlati, VW aumenta i prezzi delle sue nuove auto con motore a combustione interna in Germania. A partire dal 12 settembre i prezzi di molti modelli aumenteranno. Ciò deriva dall'attuale circolare che VW ha inviato ai suoi concessionari ed è a disposizione della rivista specializzata Automobilwoche. Lo riporta anche la rivista specializzata "kfz-betrieb".
A seconda del modello, i prezzi di vendita aumenteranno in media dal 2,1 al 3,2%. La versione base del modello VW Golf, ad esempio, costa ora 28.330 euro, ossia 1.150 euro in più. Passat e Tiguan sono aumentate di 1.325 euro e 1.100 euro arrivando rispettivamente a 43.490 euro e 38.250 euro. L'aumento più significativo riguarda la Touareg, che costerà 2.490 euro in più e in futuro costerà almeno 73.765 euro. La meno costosa sarà la Taigo, che costerà 490 euro in più (22.865 euro). Ciò non riguarda il modello Polo entry-level, la cui versione base continuerà a costare 19.835 euro. Inoltre aumenteranno i prezzi di molti equipaggiamenti opzionali, come il tetto panoramico o l’head-up display.
Secondo Automobilwoche, la decisione ha incontrato poca simpatia tra gli addetti ai lavori. Dice testualmente: 'L'approccio di riorganizzazione con prezzi più alti non ha funzionato finora e ha finito solo per soffocare la domanda. Il nuovo aumento dei prezzi è "completamente controproducente", avrebbe affermato un esperto concessionario VW. D’altro canto, altri ritengono che la mossa sia semplicemente irrilevante. "Il prezzo è determinato dal mercato, non dal produttore", afferma uno dei principali partner della VW. VW potrebbe aumentare i prezzi, ma se la domanda dei clienti non si materializzasse, finirebbe per essere costretta ad aumentare le vendite attraverso misure di promozione delle vendite. Le auto elettriche della famiglia ID non sono menzionate nella lettera, poiché VW le vende attraverso il cosiddetto "modello di agenzia non originale", in cui i concessionari non hanno alcuna influenza diretta sui prezzi.
La misura della VW è interessante anche per le restrizioni sulla flotta dell'UE a partire dal 2025, quando si applicheranno sanzioni a partire da 94 grammi di CO2 per chilometro. Per evitarli, la VW dovrebbe vendere ben il 14% in meno di motori a combustione interna e aumentare nella stessa misura il numero di auto elettriche. Opportunamente, la Polo piuttosto frugale è esente dall'aumento dei prezzi. L’aumento dei prezzi dei motori a combustione interna servirà quindi da divieto mentre le auto elettriche arriveranno presto sul mercato grazie a leasing a basso costo? Sarà interessante vederlo.
