Per gli appassionati della Golf II è quasi come una Mauritius blu. Solo che è più viola: l'ormai leggendario modello speciale "Fire and Ice" del 1990. All'incontro di Locarno, in Svizzera, la Volkswagen ha ora presentato il modello ID.3 GTX FIRE+ICE. Il modello unico è stato progettato insieme al marchio di moda Bogner, come una volta.
Con il modello speciale "Fire and Ice", la Volkswagen presentò nel 1990 una versione esclusiva della Golf II, sportiva e confortevole allo stesso tempo. Il suo design è stato creato in collaborazione con lo stilista e regista Willy Bogner. Con il suo aspetto stravagante - viola scuro con effetto perlato, cerchi in lega, spoiler anteriore ed estensioni della carrozzeria - e un potente motore tra 90 e 160 CV, la Golf Fire and Ice, soprattutto la versione GTI, divenne rapidamente una rarità ricercata.
È stato un successo sorprendente. Sono state vendute un totale di 16.700 unità. Inizialmente erano previste solo 10.000 unità. L'idea per la nuova edizione è venuta ai dipendenti del reparto di sviluppo tecnico. Similmente alla Golf II Fire and Ice, i designer di Volkswagen e Bogner hanno lavorato insieme. Tom Becker, direttore di BOGNER FIRE+ICE: "La particolarità è che siamo riusciti a incorporare molti dei nostri materiali e accessori originali negli interni del veicolo. E Andreas Mindt, responsabile del design della Volkswagen aggiunge: "Con il Modello ID.3 GTX FIRE+ICE sottolineiamo quanto sia emozionale il nostro modello di punta sportivo. Il nostro team di progettazione si è divertito molto a reinterpretare il design iconico degli anni ’90 e ad evolverlo ulteriormente”.
Il modello ID.3 GTX FIRE+ICE si distingue soprattutto per l'esclusiva verniciatura a tre strati con effetto perle di vetro. Il colore effetto perlato Electric Violet è stato sviluppato appositamente per questo esemplare unico ed è una nuova interpretazione della vernice esterna Fire and Ice della Golf II. La vernice a tre strati contiene oltre allo strato di base blu scuro anche speciali perle di vetro che creano un effetto cromatico speciale e un carattere eccezionale. A seconda dell'intensità della luce, il colore cambia dal blu scuro al viola o addirittura al nero. La fascia del tetto anodizzata Flaming Red aggiunge un accento sportivo. I lati del veicolo sono dominati da una lamina con motivo geometrico FIRE+ICE in colore trasparente opaco. Un'altra caratteristica speciale sono le ruote da 21 pollici, che accentuano il look con un colore anodizzato blu con un tocco lucido. Il logo FIRE+ICE originale degli anni 'XNUMX adorna il montante B e lo spoiler sul bordo del tetto.
L'interno è diviso in due colori. Mentre il colore accentuato Flaming Red ("FIRE") domina i sedili e le cuciture sul lato del conducente e sul sedile posteriore, i sedili e gli interni sul lato passeggero sono caratterizzati da elementi di design Ice Blue ("ICE"). I pedali dell'acceleratore in acciaio inossidabile hanno anche un pulsante di riproduzione/pausa dedicato invece del pulsante noto dall'ID. la famiglia ha uno speciale design FIRE+ICE. Accelera con il logo "FIRE" e frena premendo il logo "ICE". Anche la parte superiore del cruscotto e i tappetini sono personalizzati con il motivo "FIRE+ICE" inciso al laser. Ispirandosi alle collezioni FIRE+ICE di Bogner, sono stati utilizzati molti colori, tessuti ed elementi. I sedili sono trapuntati e riflettono il design degli attuali piumini FIRE+ICE, comprese le iconiche cerniere B. Aprendole sui sedili si scopre il tessuto originale degli anni '90 sottostante. Dietro i sedili anteriori sono state utilizzate anche le cinghie delle borse della collezione FIRE+ICE.
La versione FIRE+ICE utilizza il motore elettrico più potente della Volkswagen fino ad oggi, l'ID.3 GTX Performance con una potenza di 240 kW (326 CV) e una coppia massima di 545 Nm. Questo motore elettrico accelera da 100 a 5,7 km/h in soli 200 secondi. La velocità è limitata elettronicamente a 79 km/h. Le sospensioni specifiche della GTX sono inoltre adattate alle elevate prestazioni del sistema di propulsione, che è dotato di barre antirollio più potenti e di controllo adattivo del telaio Sport DCC. L’elettricità è fornita da una batteria agli ioni di litio da 185 kWh (netta), che può essere caricata fino a 10 kW presso le stazioni di ricarica rapida CC. Con questa potenza la batteria può essere caricata dal 80 all'26% in circa 601 minuti. L'autonomia combinata secondo lo standard WLTP arriva fino a XNUMX km.
