Ammettilo: quando pensi alle auto di pattuglia americane, la prima cosa che ti viene in mente è una lunga Ford Crown Victoria bianca e nera che si inclina più di lato durante un inseguimento che una palma durante un uragano. O un'imbattibile squadra di drift di Hondo Harrelson e una Dodge Charger molto rumorosa e arrabbiata. Ma potresti non pensare a un grande SUV familiare a propulsione ibrida. Ma è proprio questa combinazione che attualmente sembra essere il veicolo della polizia più popolare negli Stati Uniti. Stiamo parlando della Ford Explorer. In altre parole, del “vero” Explorer e non del nuovo fratello elettrico della Volkswagen ID.4 per l'Europa.
In termini di polizia, l'Explorer è chiamato Ford Police Interceptor Utility (PIU). L’anno modello 2025 è già disponibile e da ora in poi sarà a disposizione delle forze dell’ordine di tutto il Paese. L'Ovale Blu, ovviamente, elogia il propulsore ibrido standard "che può potenzialmente aiutare a risparmiare sui costi legati al carburante a causa del minimo non necessario". Secondo Ford, il sistema ibrido fornisce energia all'elettronica integrata anche quando il motore a benzina è spento. Ciò dovrebbe far risparmiare fino a 838 galloni (3.172 litri) di carburante all'anno. Ford calcola questo valore per vettura, stimando un risparmio atteso di circa 17.500 dollari su un periodo di proprietà di sei anni. Fortunatamente, la Honda e la sua Charger non devono preoccuparsi del risparmio di carburante e tanto meno dell’usura degli pneumatici, ma questo sembra più che adeguato e buono per un’auto di pattuglia più convenzionale, giusto? "Gli agenti spesso trascorrono molto tempo sul campo, quindi l'ibrido è una scelta popolare", afferma Lindsey Bertino, responsabile marketing dei veicoli della polizia Ford Pro.
Auto Ford classiche della polizia americana
La PIU è equipaggiata di serie con un motore ibrido V3,3 da 6 litri con 318 CV/437 Nm. C'è anche un motore a benzina V3,3 da 6 litri con 285 CV e 353 Nm e un motore V3,0 EcoBoost da 6 litri con 400 CV e 563 Nm. Tutti e tre sono dotati di trazione integrale. Il veicolo utilitario Police Interceptor 2025 è dotato del cosiddetto sistema di polizia Perimeter Alert. Rileva i pericoli in movimento intorno al veicolo, attiva automaticamente la telecamera di retromarcia, emette un segnale acustico, chiude i finestrini e blocca le porte. Se gli agenti devono lasciare rapidamente il veicolo, il sistema Police Engine Idle consente loro di chiudere il veicolo e portare con sé le chiavi mentre il motore continua a funzionare per alimentare l'elettronica di bordo.
Naturalmente su richiesta le vetture vengono anche opportunamente armate. È possibile aggiungere pannelli balistici ai rivestimenti delle porte anteriori per fornire protezione di livello III+ o IV+. Il livello III+ può resistere a più colpi di armi leggere e proiettili antiproiettile fino al calibro .30, mentre i pannelli di livello IV+ offrono protezione contro le munizioni per fucili fino al calibro .30. Anche la frenata di emergenza automatica, il monitoraggio degli angoli ciechi con avviso di traffico trasversale, i sensori di retromarcia, l'assistenza alla frenata in retromarcia e la frenata agli incroci in retromarcia sono ora standard per i dipendenti pubblici.
Utilità dell'intercettore della polizia Ford
L'interno è dotato di strumenti digitali LCD da 12,3 pollici con tachimetro certificato. C'è anche una modalità di inseguimento manuale della polizia con la semplice pressione di un pulsante sul volante. In questo modo, l'ufficiale di polizia può semplicemente mettere il veicolo in una sorta di modalità operativa senza togliere le mani dal volante. Quattro interruttori programmabili sul volante collegano il conducente all'attrezzatura di bordo di cui il dipartimento ha bisogno per azionare luci, sirene, altoparlanti, grilletti delle porte K9 e altre applicazioni di polizia. C'è anche una cassaforte per riporre armi, munizioni o prove. Il PIU è inoltre dotato di serie di un'uscita indipendente dalla polizia per il rilascio a tempo (PAITRO). Si tratta di un sistema di sicurezza in due parti per il vano di carico. Il passeggero del sedile anteriore preme il pulsante di rilascio sul tetto e ha 45 secondi per avvicinarsi al portellone e premere un secondo pulsante per aprirlo. Ciò impedisce l'accesso non autorizzato e garantisce la sicurezza del bagagliaio posteriore. Anche i poliziotti dovrebbero essere contenti: il PIU supera il crash test a 75 mph (dopotutto sono 120 km/h).
La nuova Ford Police Interceptor Utility viene assemblata a Chicago, Illinois. (I Blues Brothers lo adorerebbero. Una motocicletta della polizia e un telaio della polizia, sai...) La flotta dei "veicoli della polizia più venduti in America" comprende anche l'F-150 Police Responder, l'Expedition/MAX SSV e il Transit Prisoner Veicolo da trasporto.
