Tutti coloro a cui è piaciuta la berlina VW Passat hanno guardato nel vuoto dal 2019, quando la produzione di questa versione è stata interrotta. La nuova Passat è ora disponibile solo come Variant, mentre la Škoda Superb, tecnicamente affine, è ora disponibile come berlina hatchback.
La nuova Passat Pro porta la fiaccola all'estero. In Cina, Volkswagen e il suo partner locale SAIC stanno lanciando il buon vecchio modello hatchback. E assomiglia davvero alla "nostra" Passat B9 Estate come berlina. Sorge quindi la domanda: preferiresti una Passat Pro piuttosto che una berlina Škoda Superb?
Passat Pro – Cina














Ammettiamolo: la Passat Pro si basa sulla stessa piattaforma MQB della Passat Estate venduta in Europa (e di sua cugina, la Škoda Superb), ma è leggermente più grande. Misura 5,00 metri di lunghezza, 1,85 metri di larghezza e 1,49 metri di altezza, e il suo passo è di 2,87 metri. Purtroppo non ci sono informazioni sullo spazio per i bagagli.
Per fare un confronto: la berlina Škoda Superb è lunga 4.912 mm, larga 1.849 mm e alta 1.481 mm, con un passo di 2.841 mm e un bagagliaio da 645 litri. I dieci centimetri in più di lunghezza della VW Passat Pro possono essere spiegati da uno sbalzo posteriore più pronunciato con un leggero "gradino".


Tuttavia, un confronto diretto mostra che le maniglie delle porte, la piega metallica sopra di esse e la decorazione nella parte inferiore sono le stesse. Ma non gli interni, perché la Passat Pro può installare fino a tre schermi nell'abitacolo, se necessario, mentre la Superb è più sobria.
Anche per quanto riguarda i motori ci sono differenze significative, poiché in Cina i motori diesel non svolgono un ruolo significativo nel settore delle autovetture. SAIC-VW offrirà la Passat Pro con un motore a benzina turbocompresso da 2,0 litri che produce 220 CV e 350 Nm di coppia. Il motore a quattro cilindri trasmette la potenza all'asse anteriore tramite un cambio a doppia frizione a sette rapporti. È previsto anche un motore più piccolo da 1,5 litri con 160 CV e 250 Nm.


Il nuovo motore entry-level della Superb è un motore a benzina 1,5 TSI da 110 kW (150 CV) con tecnologia ibrida leggera derivato dall'ultima serie di motori EA211 evo2. Per la prima volta la Superb si avvale di un generatore di avviamento con trasmissione a cinghia da 48 volt e di una batteria agli ioni di litio, anch'essa progettata per 48 volt. In futuro la Superb non avrà più bisogno del cambio manuale.
Con la Superba di quarta generazione si può scegliere anche tra due motorizzazioni benzina e diesel. Come nel caso del 1.5 TSI mHEV, la potenza del motore viene trasmessa da un cambio DSG a 7 rapporti. I motori a benzina 2.0 TSI erogano 150 kW (204 CV) e 195 kW (265 CV) nella fascia di potenza più alta.
Skoda Berlina superba














Il motore turbodiesel 2.0 TDI eroga 110 kW (150 CV) o 142 kW (193 CV). I migliori motori a benzina e i migliori diesel sono dotati di serie della trazione integrale. Tutti i motori soddisfano lo standard sulle emissioni Euro 6d. La nuova generazione di trazione ibrida plug-in è riservata esclusivamente al modello Superb Combi.
Il prezzo dei modelli benzina della berlina Superb in Germania parte da 38.900 euro, mentre quelli diesel da 43.000 euro. Se desideri una grande berlina VW, in Europa dovrai optare per la ID.7 elettrica (da 53.995 €); L'Arteon è disponibile solo come Shooting Brake.