Le Porsche 911 con maggiore altezza da terra non sono una novità: già nel 1978 la fabbrica inviò due modelli 911 SC con motore da 3,0 litri al Safari Rally nell'Africa orientale. Nel 1984, il modello 911 Carrera 3.2 4×4, conosciuto internamente come 953, partecipò al Rally Parigi-Dakar. Nel 2023 fu introdotto anche il modello 911 Dakar.
Ora l'azienda Ruf, nota per le conversioni Porsche, sta seguendo l'esempio. E con il modello Rodeo, una classica 911 rialzata. Se il nome suona familiare, dovrebbe esserlo. Nel 2020, Ruf ha progettato il concetto Rodeo, che aveva anche un certo valore di shock visivo. Questa volta, secondo Rufo, gli interni sono in "stile americano-occidentale" e modellati sul ranch di Ralph Lauren. Molta pelle marrone ricopre il cruscotto, la console centrale, i rivestimenti delle portiere e parti dei sedili. Il resto è letteralmente un mosaico di tessuti con punti che ricordano il selvaggio West e i nativi americani.












All'interno, la Ruf Rodeo sembra un western di John Wayne, mentre l'esterno presenta le classiche linee della 911. La carrozzeria è in fibra di carbonio e presenta maniglie delle porte integrate, numerose prese d'aria e uno spoiler posteriore. Sembra comicamente piccolo tra i parafanghi posteriori fortemente svasati. Supponiamo che anche il Ruf Rodeo abbia bisogno di ogni centimetro di quello spazio. Tra le ali si trova un motore boxer da 3,6 litri con turbocompressore, che dispone di 610 CV e 700 Nm di coppia. Questo motore raffreddato ad acqua aziona tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a sei velocità.
C'è una doppia sospensione con ammortizzatori orizzontali sugli assi anteriore e posteriore, e l'altezza da terra è di 18 cm grazie ai pneumatici spezza-fango da 24,4 pollici. I freni a sei pistoncini nella parte anteriore forniscono la necessaria potenza frenante, mentre i freni a quattro pistoncini nella parte posteriore. Nonostante il suo aspetto potente e la trazione integrale, Ruf ha mantenuto il peso della Rodeo a 1.250 chilogrammi. Questo grazie alla già citata carrozzeria in fibra di carbonio e al leggero telaio monoscocca in fibra di carbonio, che incorpora anche un roll-bar in acciaio.






Non mancano nemmeno le opzioni. Dispone di alzacristalli elettrici, serrature e aria condizionata: tutto ciò di cui hai bisogno per viaggiare comodamente in zone senza strade. Ma non ha un sistema di infotainment. Tra gli interni in pelle e i 610 cavalli nella parte posteriore, pensiamo che ce ne sia abbastanza per tenere occupati guidatore e passeggero. "Volevamo creare un'auto che evocasse un senso di nostalgia offrendo allo stesso tempo una tecnologia moderna ed entusiasmante che può portarti ovunque", ha dichiarato in una nota il CEO di Ruf, Alois Ruf Jr.. "Abbiamo un profondo legame con la bellezza del West americano e volevamo onorarlo con il rodeo. E, cosa più importante, volevamo creare qualcosa di divertente”. Ulteriori informazioni su prezzi e disponibilità saranno annunciate a breve.