Dove porterà il futuro di Vito, Classe V, EQV e altri? Con il progetto VAN.EA, Mercedes-Benz Vans sta implementando la fase successiva della sua strategia di elettrificazione: dal 2026, tutti i furgoni Mercedes di medie e grandi dimensioni di nuova concezione si baseranno sul VAN.EA modulare, flessibile e scalabile (Mercedes-Benz Van Architettura elettrica).
I primi prototipi circolano ora sulle strade pubbliche, segnando una pietra miliare nel modo di reinventare il veicolo per le consegne. La stessa Mercedes non si preoccupa della segretezza e invia ai giornalisti foto di prototipi ancora pesantemente mimetizzati. Certo, senza troppi pericoli, perché finora non è possibile riconoscere nulla del futuro design sotto la spessa confezione. "La gamma di veicoli privati spazierà dai furgoni familiari e dall'esclusivo trasporto VIP fino a una lussuosa e spaziosa limousine per i clienti più esigenti."
I nuovi furgoni soddisferanno anche le diverse esigenze dei clienti in termini di tecnologie integrate. Che si tratti di trazione anteriore o 4×4, tutti i veicoli saranno equipaggiati con l'ultima versione del sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS) e un sistema di ricarica da 800 volt e un caricabatterie CA da 22 kW. In questo senso, anche i veicoli commerciali seguono i dati chiave della piattaforma MB.EA, che sarà utilizzata dalla nuova Mercedes CLA a partire dal 2025.
Dopo un lungo viaggio da Stoccarda a Capo Nord all'inizio di giugno 2024 con un veicolo di prova appositamente costruito per testare il telaio, il sistema eATS, la batteria e l'elettronica ad alta tensione, i test attuali si concentrano sull'interazione di tutti i componenti dell'intero veicolo . Il prossimo traguardo importante avverrà in inverno con i test a basse temperature in Svezia. Quando verranno rimosse le coperture? Probabilmente solo alla fiera IAA Commercial Vehicles di settembre 2025.
