La F80 è la nuova ammiraglia della Ferrari, in competizione con le ultime hypercar come la McLaren W1 e l'imminente hypercar della Porsche dal nome ancora non specificato. Modellata sulla LaFerrari, la F80 porta l'innovazione in primo piano, soprattutto con un potente propulsore ibrido.
Come già accennato, la F80 è alimentata da un sei cilindri a V da 3,0 litri e da tre motori elettrici che insieme producono 895 kW (1.200 CV). Il motore da solo produce 671 kW (900 CV) e i motori elettrici forniscono ulteriore potenza, consentendo alla F80 di raggiungere i 100 km/h in soli 2,15 secondi. Vanta una velocità massima di 350 km/h. Il motore è basato sull'hot-six da 120 gradi presente nello sportster con targa 296 e, nonostante produca ben 237 CV in più rispetto al 296, non aumenta la massa dell'auto.
Gli ingegneri Ferrari modificarono il V80 della F6 ottimizzando i tempi di accensione e iniezione e aumentando del 9.000% la pressione nella camera di combustione. Il cambio doppia frizione a otto rapporti è stato tarato appositamente per queste modifiche. Una turbina elettrica con un motore su un albero tra la turbina e il compressore elimina efficacemente il ritardo, consentendo al motore di raggiungere i XNUMX giri al minuto.
Nel design dell'F80 sono integrati tre motori elettrici. Due si trovano sull'asse anteriore e consentono il torque vectoring e la frenata rigenerativa, mentre il terzo si trova nella parte posteriore e fornisce coppia aggiuntiva, avviamento del motore e recupero di energia. Una batteria da 800 volt con una capacità di 2,3 kWh collabora con i tre motori elettrici menzionati, che insieme contribuiscono con 242 kW (325 CV) alla potenza totale dell'auto.
Il telaio asimmetrico monoscocca in fibra di carbonio e alluminio della F80 consente di regolare il sedile del conducente, cosa non del tutto comune nelle hypercar monoscocca. Le sue porte a farfalla sono ancora più drammatiche. L'abitacolo della Ferrari, orientato al conducente, comprende un sedile del conducente regolabile rosso brillante, mentre il sedile del passeggero anteriore è fisso. Vale la pena notare che con la F80, la Ferrari sta introducendo un nuovo design del volante con la parte superiore e inferiore piatta che apparirà nei futuri modelli Ferrari.
L'aerodinamica della F80 è stata influenzata dal suo coinvolgimento nella Formula 1, con elementi come il canale S-Duct e le ali posteriori attive che generano una notevole deportanza. Ad una velocità di 250 km/h, la F80 genera 1.000 kg di carico aerodinamico, che è quasi lo stesso della McLaren W1. Sono disponibili tre modalità di guida: Hybrid, Performance e Qualify, con la tecnologia Boost Optimization disponibile nelle ultime due. Questa funzione migliora le prestazioni dell'auto determinando i momenti ottimali per fornire potenza aggiuntiva.
La produzione della F80 inizierà alla fine del 2025 e ne verranno costruite solo 2027 unità fino al 799. L'auto è inoltre dotata di funzionalità di sicurezza avanzate come la frenata di emergenza automatica e l'assistenza al mantenimento della corsia. Essendo il nuovo modello più costoso della Ferrari, la F80 si posiziona come un punto di svolta nel mondo delle hypercar.
