Fondata nel 2012, la divisione Rolling Lab di Hyundai si è inizialmente concentrata sullo sviluppo di una supercar a motore centrale, che purtroppo non è mai entrata in produzione. Seguirono una serie di altri prototipi, tutti impressionati dalle loro capacità urlanti. Oggi è il turno del nuovo rappresentante. Si chiama Hyundai RN24 e, come tutti i suoi predecessori, non è un'auto normale.
Si basa sullo stesso layout bimotore della Hyundai Ioniq 5 N - sì, è un concetto elettrico - ma abbandona molti elementi del veicolo uscente e si affida invece a un telaio personalizzato proveniente dal mondo WRC. Nonostante il passo sia più corto di 34 cm rispetto alla Ioniq 5 N, il team N (la divisione sportiva di Hyundai) è riuscito a installare una batteria da 84 kWh. Ma solo dopo aver cambiato la disposizione delle celle.
Il risultato è un'auto elettrica decisamente radicale, dotata di roll-bar senza rivestimenti per ridurre al minimo la quantità di elementi ridondanti. Il risultato? Nonostante la dieta draconiana, la Hyundai RN24 pesa circa 1880 kg, ovvero 350 kg in meno della Ioniq 5 N. Visivamente, la RN24 ricorda la nuova Inster. La Ioniq 5 N non è stato l'unico modello "cannibalizzato" dal nuovo concept Hyundai: i cerchi forgiati da 19 pollici neri opachi provengono dal modello Elantra N, e lo spoiler dai veicoli TCR.
Il Powertrain Drive Control Logic System, con il quale il conducente può controllare la potenza dei motori elettrici tramite i pulsanti sul volante, proviene dal WRC, mentre il freno a mano elettronico, il controllo elettronico della coppia e la speciale modalità rally provengono dalla Hyundai i20 N. Raduno1. Il sistema di raffreddamento della batteria proviene dal modello Ioniq 5 N.
Come potete vedere dalle foto, l'RN24 è pensato per il drifting, ma è molto veloce anche in pianura. Raggiunge i 100 km/h da fermo in meno di 3,4 secondi, e la velocità massima è di 240 km/h. Veloce e non (troppo) silenzioso: grazie ai due altoparlanti laterali che completano i due altoparlanti esterni dello Ioniq 5 N, il concept coreano fa rumore. Artificialmente, ovviamente.
Come potete immaginare, Hyundai non ha certamente intenzione di produrre in serie la RN24, ma l'azienda afferma che non è solo un veicolo di prova. Si tratta piuttosto di un primo test delle future auto sportive elettriche che potrebbero essere introdotte nei prossimi anni.
