Marko Hanzelic
Donald Trump sta accendendo un dibattito sul futuro dell’industria automobilistica statunitense con alcune promesse coraggiose. Il candidato repubblicano alle presidenziali propone agevolazioni fiscali per le case automobilistiche straniere disposte a costruire i propri veicoli sul suolo americano, minacciando al contempo tariffe elevate su coloro che osano importare le proprie auto.
In un discorso tenutosi martedì a Savannah, in Georgia, incentrato principalmente sulla riduzione dell’aliquota dell’imposta sulle società dal 21% al 15% per “coloro che fabbricano i loro prodotti negli Stati Uniti”, Trump ha affermato: “Voglio che le case automobilistiche tedesche diventino case automobilistiche americane. Voglio che costruiscano le loro fabbriche qui."
L'ex presidente ha presentato la sua offerta a tutte le principali case automobilistiche straniere se tornasse nello Studio Ovale.
“Questa è l'offerta che sto facendo a tutte le principali aziende e produttori del mondo: vi darò le tasse più basse, i costi energetici più bassi e il carico normativo più basso. E libero accesso al mercato migliore e più grande del mondo”, ha affermato Trump.
“Ma solo se realizzi i tuoi prodotti qui in America. Tutto ciò svanisce se non realizzi il tuo prodotto qui. E assumere lavoratori americani per svolgere il lavoro. Se non produci qui il tuo prodotto, dovrai pagare il dazio doganale, e per di più un dazio doganale molto specifico", ha aggiunto.
Secondo Trump, coloro che non si adeguano dovranno pagare tariffe elevate, che di fatto renderanno i loro prodotti più costosi. Secondo ABC News, ha anche minacciato una tariffa del 100% su "qualsiasi auto importata dal Messico". Una mossa del genere danneggerebbe diverse aziende che hanno costruito fabbriche in Messico per trarre vantaggio dal basso costo del lavoro nell’hinterland degli Stati Uniti.
Trump afferma che sotto la sua guida non solo manterrà posti di lavoro per gli americani, ma “intende accettare posti di lavoro anche da altri paesi”. Ha aggiunto: “Rileveremo le loro fabbriche. Riporteremo migliaia e migliaia di aziende e miliardi di dollari di ricchezza nei cari vecchi Stati Uniti”.
BMW, Mercedes e Volkswagen producono già un gran numero di modelli nei loro vasti stabilimenti statunitensi. Molti di questi veicoli non sono destinati solo al mercato nordamericano, ma anche all'esportazione.
Prendiamo come esempio la BMW. Lo stabilimento di Spartanburg produce quasi l'intera linea di SUV e impiega 11.000 persone. Per diversi anni consecutivi ha detenuto il titolo di maggiore esportatore di automobili negli Stati Uniti in valore, con esportazioni nel 2023 stimate in 10,1 miliardi di dollari.
Ma gli analisti avvertono che se questi titani tedeschi aumentassero la produzione nell’area, potrebbero essere costretti a ridurre la produzione nei loro stabilimenti in Germania, il che potrebbe influenzare la performance complessiva di queste aziende.
È interessante notare che l'ex presidente ha anche espresso la volontà di accettare i produttori automobilistici cinesi nel mercato statunitense a una condizione: che producano i loro veicoli localmente. "Daremo incentivi e, se la Cina e altri paesi vorranno venire qui e vendere automobili, costruiranno qui fabbriche e assumeranno i nostri lavoratori".
