Toyota sa come accontentare gli appassionati: vendendo auto divertenti come la 86, la Supra e la Corolla GR. In Europa esiste anche una veloce GR Yaris, che è una berlina calda. Recentemente il marchio giapponese ha addirittura lasciato intendere che la Supra continuerà a vivere dopo la fine della produzione della BMW Z4, forse nel 2026. E sembra addirittura che siano previste altre auto sportive, come suggerisce un sottile teaser nel video ufficiale.
La seconda stagione della serie anime Toyota Grip è iniziata poco più di un mese fa, ma solo ora gli spettatori attenti hanno notato un dettaglio interessante. Nell'episodio 1, al minuto 0:47 circa, sul pannello è presente un elenco con i seguenti nomi: Supra Mk6, Celica Mk8, MR2 Mk4, GR Mk3 e GR GT3. Nessuna di queste auto sportive è stata ancora svelata, ma questo potrebbe significare che arriveranno? Perché gli autori dovrebbero menzionarli?
Concetto Toyota FT-SE
L'anno scorso, il presidente della Toyota Tsuneji Sato avrebbe dichiarato di volere il ritorno della Celica. Pochi mesi dopo, il CEO Akio Toyoda ha lasciato intendere che il venerabile marchio potrebbe tornare con una nuova auto sportiva. Masayuki Kai, vice ingegnere capo della GR Supra, ha dichiarato nel 2018 che la società voleva far rivivere altri nomi di auto sportive popolari, alludendo alla nuova Celica. Questo nome è rimasto inattivo dal 2006, quando il modello di sesta generazione, nome in codice "T23", cessò la produzione.
Per quanto riguarda la MR2, Toyota potrebbe averci già dato un assaggio. Il concept FT-Se è stato presentato circa un anno fa al Japanese Mobility Salon. Era un'auto sportiva a due posti completamente elettrica che fungeva da evoluzione del vecchio concetto di Sports EV del 2021. Il concetto più recente prevedeva un sistema di trazione integrale con due motori, uno per ciascun asse. Toyota stima che potrà scattare da 0 a 100 km/h in circa tre secondi, con una velocità massima di 155 km/h.
Toyota GR-GT3 Concept
Entrambi i motori elettrici traggono energia da un pacco batterie più leggero di nuova generazione e la trazione integrale è centrata sull'asse posteriore. Come riportato in precedenza, Toyota intende fare un giro caldo attorno al Nürburgring con il riavvio elettrico della MR2. Hideaki Iida, project manager del Gazoo Racing Design Group, ha dichiarato al sito InsideEVs che la versione di produzione probabilmente apparirà dopo il 2026.
Anche se non è più disponibile in Europa a causa delle nuove norme di sicurezza , I coupé a trazione posteriore sono ancora prodotti in altri mercati. Voci sulla terza generazione del modello circolano su Internet da più di un anno. Secondo i rapporti, il lancio sul mercato è stato rinviato perché esiste il rischio che il modello attuale non sarà in grado di soddisfare le normative sulle emissioni in Giappone per molto tempo. Per evitare questo problema, la nuova GR86 avrà un propulsore ibrido basato sullo stesso motore turbo a tre cilindri da 1,6 litri utilizzato nei modelli GR Yaris e GR Corolla. Vale la pena notare che Lexus utilizza anche la piccola ma potente unità G16E nel piccolo crossover LBX Morizo RR.
Dopotutto, la GR GT3 è stata presentata per la prima volta come concept car al Motor Show di Tokyo del 2022. Il modello di produzione successivo sarà un'auto da corsa che gareggerà nel FIA World Endurance Championship (WEC) nel 2026. È prevista anche una versione Lexus per uso stradale, che potrebbe portare la denominazione LFR. Il modello stradale è stato visto testare sul circuito del Nürburgring il mese scorso. Oltre ai coupé ribassati a due porte, la divisione Gazoo Racing di Toyota potrebbe anche sviluppare un SUV ad alte prestazioni. All'inizio dell'anno, il capo della GR Tomoya Takahashi ha affermato che questa è una necessità perché ci sono persone con famiglie numerose che hanno bisogno di un veicolo grande e spazioso.
