Succede spesso così: vogliamo confrontare un'auto nuova con un'auto familiare e abbiamo bisogno del suo prezzo. Quindi controlliamo velocemente il configuratore per vedere se è cambiato qualcosa e – boom – il modello non è più configurabile. Questo è ora anche il caso della BMW iX3: il SUV di fascia media è ancora elencato nella panoramica dei modelli, ma senza prezzo.
Se cliccate sulla BMW iX3 nella panoramica dei modelli, questo pomeriggio comparirà un errore 404: “Siamo spiacenti. Qualcosa è andato storto.” Nel frattempo sono disponibili informazioni sui modelli e ricerche di veicoli usati; hai anche la possibilità di visualizzare i veicoli esistenti, simile all'i3, che si trova proprio accanto ma non è disponibile da un po'. Forse è solo questione napako oppure l'iX3 è solo temporaneamente non disponibile per l'ordinazione. Abbiamo chiesto informazioni alla BMW ma non abbiamo ricevuto una risposta rapida. Aggiorneremo questo articolo non appena riceveremo informazioni.
Tuttavia, non saremmo sorpresi se la produzione per l’Europa venisse sospesa.
- Innanzitutto, il successore sulla piattaforma della nuova classe sarà presentato nel 2025.
- In secondo luogo, l’iX3 è o è stato prodotto a Shenyang, in Cina, quindi è interessato dalle tariffe dell’UE.
- In terzo luogo, l'iX3 era appena competitivo.
Basata sulla piattaforma CLAR (CLusterARchitecture) con motore a combustione interna, la vettura è stata introdotta nel 2018 e disponeva sempre di trazione posteriore da 210 kW e batteria da 74 kWh per un'autonomia WLTP massima di 471 km. Soprattutto in termini di autonomia, il modello si collocava nella fascia bassa del segmento di fascia media. Inoltre, con una velocità di ricarica di 1,7 kWh/min è rimasta indietro: la VW ID.4 con una batteria da 77 kWh raggiunge 1,9 kWh/min.
L'unica caratteristica "premium" del modello iX3 era il prezzo di 67.300 euro. La Hyundai Ioniq 5 è disponibile al prezzo di 43.900 euro, la Kia EV6 da 46.990 euro, la Tesla Model Y (da 44.990 euro) e anche la Ford Mustang Mach-E è decisamente più economica con un prezzo base di 55.800 euro. Al contrario, dopo il ritiro della Mercedes EQC, c’erano pochi concorrenti premium; Mi viene in mente l'elettrificato Genesis GV70 (da 49.480 euro), anche se viene venduto solo in quantità omeopatiche.
A proposito di cifre di vendita: nei primi otto mesi dell'anno BMW ha venduto poco meno di 3.100 unità dell'iX3 in Germania. Non è male, anche se è notevolmente inferiore al modello iX1 più venduto: il suo fratello minore ha venduto quasi 7.600 unità. Hanno venduto meglio anche la i4 (poco meno di 6.600 unità) e la nuova i5 (poco meno di 4.600 unità). La BMW ha venduto solo poche centinaia di unità della i100.000 da 7 euro e della iX2, lanciata solo a marzo.
