Sebbene l’Explorer Electric sia stato lanciato nel marzo 2023, Ford non ha avviato la produzione fino a giugno di quest’anno. La nuova edizione del modello Capri è stata presentata nel luglio 2024 e ha iniziato a uscire dalla linea di produzione a settembre. Ma meno spesso del previsto. E perché? Questo perché entrambi gli e-SUV con tecnologia Volkswagen non si vendono molto bene.
Come ha appreso il quotidiano Kölner Stadt-Anzeiger da un portavoce della Ford, la produzione dei modelli Explorer e Capri sarà rallentata a causa del "rapido deterioramento delle condizioni del mercato dei veicoli elettrici". I dipendenti non hanno altra scelta che lavorare a turni per una settimana e prendersi una settimana libera fino alle vacanze di Natale. In altre parole: orario di lavoro ridotto. Si tratta di un duro colpo per lo stabilimento principale di Colonia, poiché Ford ha investito 2 miliardi di dollari per adattare l'area alla produzione di veicoli elettrici.
È raro che un produttore di automobili riduca i veicoli che sono in produzione solo da pochi mesi. L’offensiva elettrica di Ford in Europa è avvenuta a scapito della Fiesta, una popolare piccola vettura che è stata sorprendentemente ritirata dalla produzione nel luglio 2023. Per prima cosa, l’azienda non ha molti modelli a combustione interna su cui fare affidamento, con la Mondeo, costruita a Valencia, in Spagna, che verrà interrotta nel 2022, e la Focus destinata a ritirarsi dallo stabilimento di Saarlouis in Germania nel 2025.
Quindi cosa resta? Puma, Kuga e, in piccole quantità, Bronco e Mustang. E veicoli commerciali come Ranger, Tourneo e Transit. Ciò ha delle conseguenze. Nell’ottobre 2024 la quota di mercato di Ford in Germania era solo del 3,6%. Alla fine del 2023 ammontava a un (anche questo piuttosto modesto) 4,1%. Nei primi nove mesi dell'anno, la quota di mercato di Ford nell'Unione Europea, nel Regno Unito e nell'Associazione Europea di Libero Scambio/AELS (Islanda, Liechtenstein, Norvegia) è scesa dal 4,1% ad appena il 3,3%.
I dati diffusi dall'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) mostrano che Ford ha venduto solo 326.975 autovetture, in calo del 18% rispetto al periodo gennaio-settembre 2023. Automotive News Europe riferisce che ulteriori tagli alla produzione nello stabilimento di Colonia dovrebbero aprire nel 2025. -l’impianto neutrale ha una capacità annua massima di 2 auto elettriche, ma raggiungere tale numero sembra essere ormai solo un sogno.
Anche l'auto elettrica F-150 Lightning di Ford sta attraversando momenti difficili. A causa della debole domanda, la produzione nello stabilimento di Dearborn, nel Michigan, sarà sospesa dal 15 novembre al 6 gennaio 2025. La chiusura di sette settimane include la consueta pausa festiva di una settimana ed è la seconda chiusura della produzione per Ford. Per la prima volta a febbraio in nove settimane a causa di problemi di qualità risolti solo ad aprile.
