La Porsche 911 Dakar fa bella figura anche senza una livrea particolarmente sofisticata. Ciononostante, questa vettura sportiva ad alte prestazioni presenta alcuni colori di ritorno al passato, come gli schemi Rothman's o ispirati al Rallye 1971, che le conferiscono un aspetto ancora più racing. Ma con tutti i 2.500 esemplari della 911 Dakar già consegnati, l’azienda sta ritirando con stile la sua vettura sportiva unica.
La Porsche 911 Dakar fa bella figura anche senza una livrea particolarmente sofisticata. Tuttavia, questa vettura sportiva ad alte prestazioni presenta alcuni colori di ritorno al passato, come lo schema ispirato a Rothmans o il Rallye del 1971, che le conferiscono un aspetto ancora più corsaiolo. Ma con tutti i 2.500 esemplari della 911 Dakar già consegnati, l’azienda sta ritirando con stile la sua vettura sportiva unica.
Questa 911 Dakar unica è stata commissionata da un collezionista italiano e costruita dal reparto di personalizzazione Sonderwunsch di Porsche. Il veicolo è equipaggiato con il pacchetto Rallye Design con verniciatura tricolore in giallo segnale, blu genziana metallizzato e il nuovo blu Lampedusa, dal nome dell'isola mediterranea italiana.
La parte superiore del corpo è vestita di un sontuoso giallo segnale, mentre un accento ondulato blu Lampedusa la separa dal blu genziana metallizzato più scuro. Le ruote sono verniciate in giallo segnale con accenti blu Lampedusa attorno al cerchio, e anche i fari a LED hanno un sottile anello di accento blu Lampedusa.
Sul fronte delle prestazioni non cambia nulla: la 911 Dakar monta ancora un motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri biturbo che produce 349 kW (475 CV). È collegato a un cambio PDK a otto rapporti e alla trazione integrale standard. L'auto sportiva impiega solo 3,4 secondi per raggiungere i 100 chilometri orari.
