Bojan Vrbnjak
Una volta era una vista comune, ma oggi i nostri occhi devono abituarsi ai paraurti non verniciati e ai cerchioni in acciaio. Come nel caso dello speciale modello Freestyle della vettura elettrica ID. Ronzio. L'equipaggiamento semplice è chiaramente destinato a incrementare le vendite in calo del furgone elettrico. Abbiamo dato uno sguardo più da vicino al modello entry-level.
Innanzitutto i dati salienti: passo corto, ovvero 2,99 metri e 4,71 metri di lunghezza. Inoltre, 125 kW (170 CV) di potenza e una batteria da 59 kWh. Ciò dovrebbe essere sufficiente per un'autonomia compresa tra 313 e 329 chilometri, VW dichiara un consumo energetico di 20,4 kWh/100 km. La ricarica avviene con un massimo di 165 kW tramite il sistema CCS oppure in casa con 11 kW di corrente alternata. Il minibus impiega 10,7 secondi per raggiungere i 100 km/h, con una velocità massima possibile di 145 km/h.
Larghezza dell'ID. Ronzio tra i passaruota: 1.204 mm, Volume del bagagliaio fino al bordo superiore del sedile posteriore: 1.121 litri, Volume del bagagliaio aperto con sedile posteriore verticale: 1.581 litri. La lunghezza del bagagliaio con la seconda fila di sedili ripiegata è di 2.232 mm, mentre per la seconda fila di sedili è di 1.330 mm.
Come già accennato i paraurti non sono verniciati, il colore libero è il bianco. Il colore metallizzato Monosilver costa ulteriori 1.035 euro; non ci sono più scelte di colore. Gli adesivi sul lato inferiore delle porte identificano lo speciale modello "Freestyle". L'interno è dominato dai colori nero e grigio. I cerchi in acciaio da 18 pollici con pneumatici anteriori 235/60 R 18 103 T e posteriori 255/55 R 18 105 T sono di serie. Se desideri pneumatici per tutte le stagioni, puoi acquistarli a soli 171 euro.
Ciascuno dei due set di cerchi in lega da 19 pollici costa circa 2.500 euro. Cosa è disponibile di serie? Naturalmente ante scorrevoli e luci a LED. Inoltre diversi sistemi di assistenza e una telecamera multifunzione. Sedili anteriori regolabili in altezza e climatizzatore automatico bicolore. Cavo di ricarica di tipo 2 e radio "Ready 2 Discover" con touchscreen a colori da 32,8 cm (12,9 pollici), inclusa l'integrazione wireless dei sistemi Android Auto o Apple CarPlay, ad esempio per il sistema di navigazione.
VW offre una varietà di pacchi di accessori; interessante può essere un gancio di traino pieghevole con sbloccaggio elettrico. Questo costa altri 982 euro. Il carico rimorchiabile consentito con freno al 12% è di 1.000 kg. Similmente al prezzo recentemente ridotto del modello base ID.3, che rimane al di sotto della soglia magica dei 30.000 euro, anche l'ID. Anche Buzz "Freestyle" è appena sotto il limite, ovvero 50.000 euro. Prezzo: esattamente 49.997,85 euro. Troppo per un'auto del genere? Giudica tu stesso.
30 – 35.000 € massimo
Bdaki! La gente aspetta in fila quando qualcuno avrà l'ingegno di mettere a disposizione almeno un motore Diesel, ed eventualmente una terza fila di sedili. Se non parliamo delle ormai “moderne” linee di tiro, che andrebbero sostituite con normali finestrini, questa sarebbe un’auto senza concorrenza.