Bojan Vrbnjak
La Nissan Murano non circola più sulle strade europee da molto tempo, ma è uno dei modelli dell'azienda giapponese di maggior successo in tutto il mondo. Ora è arrivata sul mercato la quarta generazione di questo grande SUV. Tuttavia, come per la terza edizione, questo bellissimo modello non arriverà oltreoceano in Europa, come confermato anche da Nissan. Che peccato!
Nissan definisce la Murano 2025 un “santuario da strada”, qualunque cosa significhi. Ma offre molte funzionalità per questa serie. È il primo Murano con sedili anteriori massaggianti opzionali e tutti i Murano hanno un nuovo abitacolo digitale con due schermi da 12,3 pollici. È anche il primo a presentare i cerchi da 21 pollici disponibili con l'allestimento Platinum. È dotata di serie del sistema di assistenza alla guida Nissan Safety Shield 360. È stata completamente riprogettata dalla parte anteriore a quella posteriore. Sotto il cofano, tuttavia, c'è un nuovo propulsore che rende ridondante l'impopolare cambio CVT.
Considerando che il vecchio Murano è stato introdotto nel 2015, si potrebbe pensare che il nuovo modello sia un po’ in ritardo. Il crossover di quarta generazione è più largo di 66 mm e ha quasi 50 mm in più di altezza da terra. La lunghezza e l'altezza complessiva sono quasi le stesse del modello precedente e anche il passo è di 2,82 metri. Ciò si traduce in dimensioni interne simili con spazio per le gambe posteriori leggermente inferiore e spazio per le gambe anteriori leggermente maggiore.
Tuttavia, il Murano non è mai stato attraente per la sua spaziosità. Dall'inizio delle vendite nel 2003, il crossover è diventato famoso per il suo stile riconoscibile, che è vero ancora oggi. Nissan ha optato per un motivo di illuminazione divisa, abbandonando i fari grandi e spigolosi e gli angoli nettamente contrastanti a favore di luci sottili sopra la griglia del radiatore ampiamente simmetrica. Questo non assomiglia del tutto al nuovo Qashqai, anche se Nissan mantiene il tema V-Motion in primo piano con il volto ampio e sorridente del Murano e le luci a LED incastonate negli angoli della griglia del radiatore.
Gli specchietti laterali sono stati spostati dal montante A alle porte. I parafanghi anteriori aggressivamente curvi della Murano di terza generazione presentano ora una linea diritta della carrozzeria che corre verso la parte posteriore, dove si interseca con i parafanghi posteriori svasati. I montanti D di Murano – una caratteristica di design ripresa dalla prima generazione – sono ancora presenti, ma sono separati da una striscia cromata che crea una linea del tetto simile a una coupé. La parte posteriore completamente ridisegnata presenta luci posteriori sottili che coprono l'intera larghezza del portellone. La rientranza per la targa è stata spostata sul bordo inferiore della grembialatura posteriore. Secondo Nissan, è tutto il culmine dello stile "più premium" del crossover di medie dimensioni.
All'interno è avvenuta una ristrutturazione ancora più drastica – e tanto necessaria. L'interno del Murano 2025 è caratterizzato dai due schermi sopra menzionati, che hanno sostituito quasi tutti gli interruttori fisici con pulsanti digitali e tattili simili a quelli dell'Ariya. Google integrato fa parte di un pacchetto tecnologico che include opzioni come ProPilot Assist 1.1, Invisible Hood View, che consente una "visione" attraverso il vano motore, e una telecamera 3D Intelligent Around View.
Il display digitale del conducente può essere regolato per diverse visualizzazioni e su alcuni livelli di allestimento è disponibile un display head-up a colori opzionale. L'equipaggiamento standard include Apple CarPlay wireless e Android Auto e Nissan ha aggiunto la cancellazione attiva del rumore all'elenco delle dotazioni standard. Ma dovrai pagare un extra per l'impianto stereo Bose a 10 altoparlanti.
La revisione approfondita è accompagnata anche da un propulsore completamente nuovo. Il vecchio motore V-6 e la trasmissione CVT sono scomparsi, sostituiti dal quattro cilindri turbo Nissan da 2,0 litri con compressione variabile e cambio automatico a nove velocità. Nella Murano questo motore sviluppa 241 CV. Si tratta di 19 CV in meno rispetto al modello precedente, ma la coppia è aumentata. La trasmissione continua a guidare le ruote anteriori nella configurazione standard. La trazione integrale è opzionale.
I prezzi per il Murano 2025 saranno annunciati poco prima delle vendite, attualmente previste per l'inizio del prossimo anno. Sulla base dei prezzi attuali, prevediamo un prezzo di partenza di circa $ 40.000. La versione Platinum AWD top di gamma costerà probabilmente più di $ 50.000.
